
This Schottky rectifier is designed for switch mode power supply and high frequency DC to DC converters.
Packaged in PowerFLAT?, this device is intended for use in low voltage, high frequency inverters, free-wheeling and polarity protection applications.
Its low profile was especially designed to be used in applications with space-saving constraints.
這肖特基整流器用于開(kāi)關(guān)電源和高頻直流直流轉(zhuǎn)換器。
包裝在powerflat?,本裝置適用于低電壓,高頻率逆變器,免費(fèi)續(xù)流和極性保護(hù)中的應(yīng)用。
其低調(diào)是特別設(shè)計(jì)用于節(jié)省空間的約束中的應(yīng)用。
Very small conduction losses
Negligible switching losses
Extremely fast switching
Low thermal resistance
Avalanche capability specified
ECOPACK?2 compliant component
主要特點(diǎn)
非常小的傳導(dǎo)損耗
開(kāi)關(guān)損耗極小
非??焖俚那袚Q
低熱阻
特定的雪崩能力
?Ecopack 2兼容的組件
STPS30170DJF電路圖
STPS30170DJF 引腳圖
STPS30170DJF 封裝圖
STPS30170DJF 封裝圖
在工業(yè)制造、科研實(shí)驗(yàn)以及產(chǎn)品性能測(cè)試等諸多領(lǐng)域,激振器的應(yīng)用極為廣泛。激振器能夠產(chǎn)生振動(dòng),模擬實(shí)際工作環(huán)境中的動(dòng)態(tài)載荷和條件,從而對(duì)各種產(chǎn)品和結(jié)構(gòu)進(jìn)行精確的性能評(píng)估和測(cè)試。而功率放大器在激振器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色,它為激振器提供所需的高功率和高精度的驅(qū)動(dòng)信號(hào),以確保激振器能夠穩(wěn)定、準(zhǔn)確地輸出所需的振動(dòng)特性。 圖:ATA-3000系列功率放大器在基于直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)的扭矩激振器研究中的應(yīng)用 一、功率放大器驅(qū)動(dòng)
新品發(fā)布 XEPIC 不斷發(fā)展的SoC和Chiplet芯片創(chuàng)新,特別是基于RISC-V等多種異構(gòu)處理器架構(gòu)的定制化高性能應(yīng)用芯片,對(duì)硬件驗(yàn)證平臺(tái)的性能、容量、高速接口、調(diào)試能力都提出了更高要求,因此作為國(guó)產(chǎn)EDA公司的芯華章科技,也在不斷提升硬件驗(yàn)證的對(duì)應(yīng)方案和產(chǎn)品能力。 HuaPro P3作為芯華章第三代FPGA驗(yàn)證系統(tǒng)產(chǎn)品,采用最新一代可編程SoC芯片,結(jié)合自研的HPE Compiler工具鏈,可支持容量更大、速度更快、更多最新高速接口的用戶芯片設(shè)計(jì);同時(shí),HuaPro P3的軟
預(yù)測(cè)性維護(hù)代表了MES系統(tǒng)從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)預(yù)防的轉(zhuǎn)變,通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方法預(yù)測(cè)設(shè)備故障,實(shí)現(xiàn)從"預(yù)防性維護(hù)"到"預(yù)測(cè)性維護(hù)"的跨越。
位移傳感器是工業(yè)測(cè)量領(lǐng)域的關(guān)鍵器件,廣泛應(yīng)用于機(jī)械位移監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)健康評(píng)估、機(jī)器人控制等場(chǎng)景。面對(duì)琳瑯滿目的技術(shù)規(guī)格和類(lèi)型,如何科學(xué)選型成為工程師和技術(shù)人員的必備技能。本文將系統(tǒng)解析位移傳感器的分類(lèi)、核心參數(shù)及選型策略,助您精準(zhǔn)匹配應(yīng)用需求。 一、位移傳感器的技術(shù)圖譜解析 位移傳感器通過(guò)物理量轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)位移測(cè)量,其核心差異在于測(cè)量原理和適用場(chǎng)景。主流技術(shù)路線可分為接觸式與非接觸式兩大類(lèi): 接觸式傳感器 電位計(jì)
IGBT(絕緣柵雙極晶體管)是一種功率半導(dǎo)體器件,廣泛應(yīng)用于電力電子領(lǐng)域。在IGBT的應(yīng)用過(guò)程中,吸收電容是一種常見(jiàn)的輔助元件,用于提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。但是,IGBT是否必須加吸收電容,這取決于具體的應(yīng)用場(chǎng)景和設(shè)計(jì)要求。 IGBT的工作原理和特性 IGBT是一種電壓驅(qū)動(dòng)型功率半導(dǎo)體器件,具有MOSFET和BJT的優(yōu)點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)由N+襯底、P基區(qū)、N+發(fā)射區(qū)、P+注入?yún)^(qū)、N溝道區(qū)、P型絕緣層和金屬柵極組成。IGBT的工作原理是:在柵極施加正電壓時(shí),N溝道形
2025年8月16日,由經(jīng)緯恒潤(rùn)作為核心電子系統(tǒng)科技供應(yīng)商主導(dǎo)研發(fā),攜手客戶吉利汽車(chē)與精密制造合作伙伴均勝群英共同打造的電池配電管理單元(BatteryDistributionandManagementUnit,BDMU),迎來(lái)第一萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品成功下線的重要里程碑。該產(chǎn)品高度集成配電單元(BDU)與電池管理系統(tǒng)(BMS)的核心功能,不僅彰顯了經(jīng)緯恒潤(rùn)在新能源汽車(chē)
近日,仰望U7純電版正式開(kāi)啟全國(guó)交付,比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在重慶渝北仰望中心親自為仰望U7用戶進(jìn)行交車(chē)。仰望U7全球首搭電懸架云輦-Z,將過(guò)去應(yīng)用在航母電磁彈射系統(tǒng)、磁懸浮列車(chē)上的電磁原理技術(shù)首次運(yùn)用到汽車(chē)領(lǐng)域,引領(lǐng)新能源汽車(chē)進(jìn)入“四電時(shí)代”,這不僅是仰望品牌的又一重要里程碑,也將在中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。
經(jīng)過(guò)東風(fēng)Honda用戶一年漫長(zhǎng)的期待,東風(fēng)Honda“本家DAY”終于在12月的第一個(gè)周末溫暖回歸,來(lái)自天南海北的數(shù)百名“本家人”匯聚武漢,開(kāi)啟了一段充滿驚喜的歸家旅程。
STPS3150-Y | STK681-332-E | STPS8L30DEE | SM72295 |
SMP18 | STPS8170DEE | SSM2519 | STPS30L30C |
STPS6M100DEE | stm32f103 | SSM2519 | SDC1740 |
STPS0540-Y | SSM4567 | STTH6004W | SMD31327681252090 |
STPS40SM60C | SPWF01SC | STTH12T06 | STPS3L40 |