
制造商:ON
FAN3216 和 FAN3217 雙通道 2A 柵極驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)為通過(guò)在短開(kāi)關(guān)間隔內(nèi)提供高峰值電流脈沖,驅(qū)動(dòng)低端開(kāi)關(guān)應(yīng)用中的 N 溝道增強(qiáng) MOSFET。都提供 TTL 輸入閾值。內(nèi)部電路可使輸出保持低電平狀態(tài),直到電源電壓進(jìn)入工作范圍,從而提供欠壓鎖定功能。此外,此類驅(qū)動(dòng)器在 A 和 B 通道之間提供了匹配的內(nèi)部傳播延遲,適用于要求具有嚴(yán)格計(jì)時(shí)的雙柵極驅(qū)動(dòng)應(yīng)用,如同步整流器。這樣可并聯(lián)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器,從而有效地使驅(qū)動(dòng)單 MOSFET 的電流能力增加一倍。
FAN3216/17 驅(qū)動(dòng)器內(nèi)置用于最終輸出級(jí)的 MillerDriveH? 架構(gòu)。這一雙極 MOSFET 組合可在 MOSFET 開(kāi)/關(guān)過(guò)程的米勒平臺(tái)效應(yīng)電場(chǎng)級(jí)期間提供高電流,以最大限度地減少開(kāi)關(guān)損耗,同時(shí)提供軌到軌電壓擺幅和反向電流能力。
FAN3216 配有兩個(gè)反相驅(qū)動(dòng)器,F(xiàn)AN3217 配有兩個(gè)同相驅(qū)動(dòng)器。都提供標(biāo)準(zhǔn) 8 引腳 SOIC 封裝。
業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)引腳排列
4.5 到 18V工作范圍
3 A 峰值灌電流/源電流 (V
= 12 V)
2.4A 灌電流/1.6 A 源電流,V
= 6 V
TTL 輸入閾值電平
雙獨(dú)立驅(qū)動(dòng)器的兩個(gè)版本:
雙通道反向 (FAN3216)
雙通道同相 (FAN3217)
無(wú)輸入時(shí)內(nèi)部電阻關(guān)閉驅(qū)動(dòng)器
MillerDrive? 技術(shù)
1nF負(fù)載時(shí)具有12ns/9ns(典型值)的上升/下降時(shí)間
典型傳播延遲(低于 20 ns)在 1 ns 內(nèi)與其它通道匹配
并聯(lián)使用溝道可使電流能力增加一倍
標(biāo)準(zhǔn) SOIC-8 封裝
額定環(huán)境溫度為 -40℃ 到 +125℃
FAN3217T_F085電路圖
FAN3217T_F085電路圖
FAN3217T_F085電路圖
FAN3217T_F085 引腳圖
FAN3217T_F085 封裝圖
FAN3217T_F085 封裝圖
FAN3217T_F085 封裝圖
型號(hào) | 制造商 | 描述 | 購(gòu)買 |
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FAN3217TMX-F085 | - | - | 立即購(gòu)買 |
標(biāo)題 | 類型 | 大小(KB) | 下載 |
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SOIC8 | 80 | 點(diǎn)擊下載 | |
Dual 2-A, High-Speed, Low-Side Gate Drivers | 1491 | 點(diǎn)擊下載 | |
Design Guide for Selection of Bootstrap Components | 136 | 點(diǎn)擊下載 |
純電動(dòng)飛機(jī)仍處于初期階段。但是混合動(dòng)力飛機(jī)呢?他們或許比你想象的更接近呢。空中客車公司、勞斯萊斯和西門子公司正在與混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)樣機(jī)E-Fan X合作,這將證明傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的混合能夠起作用。
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其旗下世平推出基于安森美(onsemi)FAN7191MX-F085 Gate Driver的6.6kW電動(dòng)汽車車載充電器解決方案(OBC)。
FSAV430 | FAN5333B | FQB34P10TM_F085 | FFSD08120A |
FNB33060T | FAN54110 | FSD146MRBN | FSBB15CH120D |
FSQ110 | FPF2107 | FAN400A | FAN48611 |
FLS3247 | FSA3051 | FHR1200 | FSQ0165RN |
FSDM311A | FSA806 | FXLH42245 | FAN7380_OP |