
特點(diǎn)
可調(diào)電流限制,高達(dá)4的
2.5 V至5.5 V的輸入電壓范圍
650 kHz或1.3 MHz的固定頻率的選擇
可調(diào)的輸出電壓,高達(dá)20 V
可調(diào)軟啟動(dòng)
欠壓鎖定
熱關(guān)斷
3毫米×3毫米10引腳LFCSP封裝
支持的ADIsimPower設(shè)計(jì)工具
應(yīng)用
TFT LCD偏置電源
便攜式應(yīng)用
工業(yè)/儀器設(shè)備
ADP1614ACPZ-R7電路圖
ADP1614ACPZ-R7 引腳圖
ADP1614ACPZ-R7 封裝圖
本專欄將介紹智能汽車控制器的拆解分析,為讀者呈現(xiàn)最新的量產(chǎn)控制器的參考設(shè)計(jì)及選型方案。今天為大家分享的是上汽飛凡R7的智聯(lián)域控制器模塊-TBOX。
...中移除的命令,英國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將遭受高達(dá)182億英鎊(約合1614億人民幣)的打擊,這一舉措還可能導(dǎo)致部署的進(jìn)一步推遲。
...角色。但是自 AMD 公司推出三代銳龍以來(lái),以 4800H 為首的 r7 系列以其物美價(jià)廉的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)俘獲了許多游戲玩家的心。因此,關(guān)于銳龍 r7 4800h 和酷睿 i7 10750h 哪個(gè)好的問(wèn)題,不少玩家
華為汽車智界R7,以其匠心獨(dú)運(yùn)的設(shè)計(jì)哲學(xué),重新定義了汽車空間的邊界。這款車型不僅繼承了華為在智能科技領(lǐng)域的深厚積累,更在車內(nèi)空間上實(shí)現(xiàn)了跨越式的突破。R7的內(nèi)部空間寬敞而舒適,無(wú)論是前排駕駛者的自由
根據(jù)推特爆料者@APISAK的消息,AMD尚未發(fā)布的R7 PRO 4750U已經(jīng)出現(xiàn)在了跑分庫(kù)中,接近了常規(guī)款R7 4800U的規(guī)格。
...到了近1900分,其核顯相當(dāng)于殘血MX250,由此可以推斷出是R7 4800H。現(xiàn)在,@WolStame又公布了一款輕薄本的8核16線程CPU跑分,不用說(shuō)就是R7 4800U了。
聯(lián)想中國(guó)游戲臺(tái)式機(jī)產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理@WolStame目前正在測(cè)試AMD 新款的移動(dòng)CPU,不久前他放出了一款8核16線程CPU R15跑分,達(dá)到了近1900分,其核顯相當(dāng)于殘血MX250,由此可以推斷出是R7 4800H。
ADT7311 | AD7809 | AD7568 | AD677 |
AD9863 | AD7734 | ADT7301 | ADP1752 |
ADUM5400 | AD96687 | AD823A | AT89C52 |
AD5274 | ADSP-BF539F | ADM805 | AD7761 |
ADP5300 | AD7674 | AD1835A | ATSAMHA1G15A |