
制造商:ADI/AD
優(yōu)勢和特點
高動態(tài)范圍、雙DAC
低噪聲與交調失真
單載波W-CDMA ACLR = 80 dBc (61.55 MHz)
創(chuàng)新的開關輸出級能夠讓可用輸出超過奈奎斯特頻率
LVCMOS輸入以雙端口或可選交錯式單端口方式工作
差分模擬電流輸出可在8.6 mA至31.7 mA滿量程范圍內編程
輔助10位電流DAC具有源電流/吸電流能力,用于消除外部失調零點
1.2 V內部精密基準電壓源
1.8 V和3.3 V電源供電
功耗:315 mW
小尺寸、無鉛、72引腳LFCSP封裝
產品詳情
AD9741/AD9743/AD9745/AD9746/AD9747均為引腳兼容、高動態(tài)范圍、雙通道數(shù)模轉換器(DAC),分別具有8/10/12/14/16位分辨率,采樣速率最高可達250 MSPS。這些器件具有適合直接變頻傳輸應用的特性,其中包括增益與失調補償,而且能夠與ADL5370等模擬正交調制器無縫接口。
專有動態(tài)輸出架構能夠將能量從基頻移至像頻,即使高于奈奎斯特頻率,模擬輸出也能進行合成。
通過串行外設接口(SPI)端口可提供完全編程能力。此外,還針對無控制器的應用提供一些引腳可編程特性。
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利用低噪聲與交調失真(IMD)特性,寬帶信號可實現(xiàn)高質量合成。
專有開關輸出可以增強動態(tài)性能。
可編程電流輸出與雙輔助DAC既提供靈活性,同時增強系統(tǒng)功能。
應用
無線基礎設施:WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA、WiMAX
寬帶通信:LMDS/MMDS、點對點
儀器儀表:RF信號發(fā)生器、任意波形發(fā)生器
生成PCB網(wǎng)表是電路設計過程中的一個重要步驟,它將電路原理圖轉換為PCB布局所需的連接信息。AD(Altium Designer)軟件是一款流行的電子設計自動化(EDA)工具,它提供了從原理圖設計到PCB布局和制造的完整解決方案。以下是使用AD軟件生成PCB網(wǎng)表的步驟: 1. 準備工作 在開始之前,確保你已經(jīng)安裝了最新版本的Altium Designer,并熟悉基本的操作界面和功能。 2. 創(chuàng)建原理圖 啟動AD軟件 :打開Altium Designer。 新建原理圖 :在“File”菜單中選擇“New” -> “Sch
在7月26日這一天,由北京汽車集團有限公司自主研發(fā)與制造的500輛AIONYPlus系列純電動SUV,作為首批次整車產品成功地被運往了印度尼西亞,并將在該國的新沙港口集結,從而開啟波瀾壯闊的出口之旅。據(jù)官方透露,自7月17日泰國工廠順利落成并投入運營以來,印尼市場的拓展步伐也隨之加速。
咱們就不讓各位等太久了,主打一個效率與激情!這不馬不停蹄地帶著爆款新品:集成兩顆N-MOSFET,能做到雙向100W的PD DRP快充協(xié)議芯片HUSB280A來跟大家見面了。無論是電動工具、顯示器、電池供電設備等應用,都能帶來最高效的充放電體驗。
近日,第十四屆國際汽車電子產業(yè)峰會(IAEIS 2025)暨2024年度汽車電子科學技術獎頒獎典禮于今日在深圳隆重舉行。本屆峰會旨在搭建整車廠與汽車電子企業(yè)交流合作的平臺,推動產業(yè)鏈上下游的深度聯(lián)動。作為全球NAND閃存主控芯片的領導廠商及大會主贊助單位,慧榮科技(Silicon Motion)受邀出席本次盛會,全方位展示行業(yè)領先的車規(guī)級存儲解決方案。
據(jù)報道,三位知情人士透露,美國正計劃出臺針對不接受關鍵設備的中國先進芯片制造商名單,旨在方便美國企業(yè)切斷相關技術流向中國。這一舉措有望在未來數(shù)月正式公開。
作者:Pete Bartolik 投稿人:DigiKey 北美編輯 電動汽車運營商不必擔心充電效率和熱穩(wěn)定性,他們只要求高度可靠的交通,每次充電后的續(xù)航里程最長,維護和維修工作最少。制造商希望車載充電器 (OBC) 的體積盡可能縮小。這一目標越來越多地可以通過具有 C0G 特性的多層陶瓷電容器 (MLCC) 實現(xiàn)。 C0G 也稱為 NP0,是一種 1 類電介質陶瓷電容器,電容極其穩(wěn)定:變化接近零,最大允許誤差為 ±30 ppm/°C。這一特性使其具有卓越的運行性能,不會因溫度、電壓或
? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/吳子鵬)通過將邊緣計算與 AI進行深度融合,目前邊緣AI已經(jīng)成為工業(yè)制造、零售和醫(yī)療等領域打造差異化產品創(chuàng)新的主要手段之一。針對不同應用場景,邊緣AI在芯片、模型、感知等層面都會有所不同,不過這些方案往往也會面臨一些共性的問題,比如信息安全的保護,以及引入更高性能和更大系統(tǒng)規(guī)模之后帶來的功耗挑戰(zhàn)。 針對這兩大全行業(yè)需要面臨的共性問題,在恩智浦2024高管春季媒體溝通會上,恩智浦執(zhí)行副總裁兼安全
飛锃半導體近日宣布了一項重要進展,其香港子公司Alpha Power Solutions Hong Kong Limited成功獲得香港創(chuàng)新科技署創(chuàng)新及科技基金的鼎力資助。此次資助將專項用于SiC(碳化硅)溝槽MOSFET晶體管制造技術的深度開發(fā)與產品研發(fā),標志著飛锃半導體在推動第三代半導體技術革新方面邁出了堅實的一步。
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