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產(chǎn)品信息

應(yīng)用案例更多案例

• 功率MOSFET的主要特點(diǎn)

  功率MOSFET（Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor，金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管）是一種重要的半導(dǎo)體器件，在電子領(lǐng)域尤其是電源管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域中扮演著至關(guān)重要的角色。與雙極型功率器件相比，功率MOSFET憑借其獨(dú)特的特性，如電壓控制、高輸入阻抗、快速開(kāi)關(guān)速度等，成為了現(xiàn)代電子設(shè)備中不可或缺的元件。本文將對(duì)功率MOSFET的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的闡述，以期為讀者提供全面的了解和認(rèn)識(shí)。

  2024-06-01
• 2024機(jī)床盛會(huì)，6月17日北京國(guó)際機(jī)床展，科士威與您首都見(jiàn)！

  2024年6月17-21日，第十六屆中國(guó)國(guó)際機(jī)床工具展覽會(huì)（CIMES?2024）在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）隆重啟幕?？剖客鳛榕_(tái)灣高技的代理商，此次雙品牌（同展位號(hào)）臺(tái)灣高技和科士威一同參展！

  2024-06-01
• 康寧計(jì)劃擴(kuò)大半導(dǎo)體玻璃基板市占 擬推出芯片封裝用玻璃芯

  據(jù)科創(chuàng)板30日?qǐng)?bào)道，康寧韓國(guó)業(yè)務(wù)總裁Vaughn Hall周三表示，康寧希望利用其特殊的專有技術(shù)，擴(kuò)大其在半導(dǎo)體玻璃基板市場(chǎng)的份額?！拔覍?duì)玻璃基板未來(lái)的發(fā)展寄予厚望，它似乎比目前芯片封裝工藝中廣泛使用的有機(jī)材料基板更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?康寧目前供應(yīng)兩種用于芯片生產(chǎn)的玻璃基板產(chǎn)品，一種用于處理器中中介層的臨時(shí)載體，即承接芯片（die）之間互聯(lián)所用介質(zhì)的玻璃基板；另一種用于DRAM芯片中晶圓（wafer）減薄的玻璃基板產(chǎn)品。未來(lái)，康寧正準(zhǔn)備

  2024-06-01
• 汽車低壓系統(tǒng)，從12V到48V

  電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）過(guò)去，包括燃油車和新能源車型，在低壓系統(tǒng)上都采用了12V電壓的架構(gòu)。在燃油車上，低壓系統(tǒng)一般采用12V的小電瓶供電，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)對(duì)小電瓶進(jìn)行充電，小電瓶向車燈、座艙內(nèi)的所有電子部件，比如電動(dòng)座椅、電動(dòng)車窗、中控娛樂(lè)屏、音響等供電，同時(shí)還對(duì)汽車各部分的控制單元ECU進(jìn)行供電。 ? 而近年來(lái)，電動(dòng)汽車的趨勢(shì)，開(kāi)始帶動(dòng)汽車低壓系統(tǒng)架構(gòu)從12V轉(zhuǎn)向48V。 ? 為什么要48V ？ ? 不僅是電動(dòng)汽車，整體汽車

  2024-06-19
• 場(chǎng)效應(yīng)管的雪崩電流解析

  在電子工程領(lǐng)域，場(chǎng)效應(yīng)管（Field Effect Transistor，簡(jiǎn)稱FET）作為一種重要的半導(dǎo)體器件，廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備和電路中。其中，功率MOS場(chǎng)效應(yīng)管（MOSFET）因其獨(dú)特的性能特點(diǎn)，在電源管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。然而，在使用功率MOSFET時(shí)，一個(gè)不可忽視的問(wèn)題就是雪崩電流（Avalanche Current）。本文將對(duì)場(chǎng)效應(yīng)管的雪崩電流進(jìn)行深入的解析，探討其產(chǎn)生原因、影響因素及防止措施。

  2024-06-01
• 步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)是什么意思

  步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)，作為現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化和精密控制領(lǐng)域的重要組成部分，其工作原理和實(shí)現(xiàn)方式一直受到廣泛關(guān)注。步進(jìn)電機(jī)，作為一種能夠?qū)㈦娒}沖信號(hào)精確轉(zhuǎn)換為角位移或直線位移的特殊電動(dòng)機(jī)，因其開(kāi)環(huán)控制特性、高精度定位及良好的重復(fù)定位精度，被廣泛應(yīng)用于各種需要精確控制和定位的設(shè)備中。本文將從步進(jìn)電機(jī)的工作原理、控制系統(tǒng)組成、控制策略以及應(yīng)用領(lǐng)域等方面，對(duì)步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行詳細(xì)介紹。

  2024-06-19
• 國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“時(shí)速350公里及以上高鐵牽引和制動(dòng)系統(tǒng)控制狀態(tài)檢測(cè)傳感器研制及應(yīng)用”項(xiàng)目在南京召開(kāi)

  日前，由中國(guó)中車（601766）集團(tuán)有限公司牽頭，北京理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、寧波中車時(shí)代傳感技術(shù)有限公司、中車工業(yè)研究院有限公司、中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、南京中車浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司、廣州奧松電子股份有限公司、南京高華科技股份有限公司等參與的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“時(shí)速350公里及以上高鐵牽引和制動(dòng)系統(tǒng)控制狀態(tài)檢測(cè)傳感器研制及應(yīng)用”項(xiàng)目在南京召開(kāi)課題中期檢查會(huì)。高華科

  2024-06-19
• 西門子推出Catapult AI NN軟件,加速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在ASIC和SoC上綜合

  在數(shù)字化工業(yè)的新浪潮中，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件再次引領(lǐng)潮流，日前推出了名為Catapult? AI NN的革新性軟件，旨在為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器在專用集成電路（ASIC）和芯片級(jí)系統(tǒng)（SoC）上實(shí)現(xiàn)高層次綜合（HLS）提供強(qiáng)有力的支持。Catapult AI NN的推出，標(biāo)志著西門子在人工智能（AI）與硬件設(shè)計(jì)融合領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

  2024-06-19

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