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制造商：ADI/AD
優(yōu)勢和特點
乘法帶寬：12 MHz
積分非線性(INL)：±0.25 LSB（8位）
8引腳TSOT和MSOP封裝
2.5 V至5.5 V電源供電
引腳兼容的8/10/12/14位電流輸出DAC
±10 V基準(zhǔn)電壓輸入
50 MHz串行接口
更新速率：2.7 MSPS
擴展溫度范圍： -40℃至+125℃
四象限乘法
上電復(fù)位，具有掉電檢測功能
功耗：<0.4 μA（典型值）
保證單調(diào)性
通過汽車應(yīng)用認(rèn)證
產(chǎn)品詳情
AD5450/AD5451/AD5452/AD54531分別是CMOS、8/10/12/14位、電流輸出數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)。 這些器件均采用2.5 V至5.5 V電源供電，適合多種應(yīng)用，包括電池供電的應(yīng)用。
這些DAC采用CMOS亞微米工藝制造，能夠提供出色的四象限乘法特性，乘法帶寬最高可達(dá)12 MHz。
這些DAC采用雙緩沖三線式串行接口，并且與SPI?、QSPI?、MICROWIRE?及大多數(shù)DSP接口標(biāo)準(zhǔn)兼容。 上電時，內(nèi)部移位寄存器和鎖存以0填充，DAC輸出處于零電平。
滿量程輸出電流由所施加的外部基準(zhǔn)輸入電壓(VREF)決定。 盡管采用2.5 V至5.5 V單電源供電，這些器件仍能處理±10 V基準(zhǔn)電壓輸入。與外部電流至電壓精密放大器配合使用時，集成的反饋電阻(RFB)可提供溫度跟蹤和滿量程電壓輸出。
AD5450/AD5451/AD5452/AD5453 DAC均采用8引腳小型TSOT封裝，AD5452/AD5453還采用MSOP封裝。 此外，AD5453還提供8引腳LFSCP封裝。
應(yīng)用
便攜式電池供電應(yīng)用
波形發(fā)生器
模擬處理
儀器儀表應(yīng)用
可編程放大器和衰減器
數(shù)字控制校準(zhǔn)
可編程濾波器和振蕩器
復(fù)合視頻
超聲
增益、失調(diào)和電壓調(diào)整
3分鐘看懂無人機光伏巡檢系統(tǒng)的價值 光伏電站的日常巡檢就像“大海撈針”——成千上萬塊光伏板鋪在戶外，人工檢查費時費力，細(xì)微問題難發(fā)現(xiàn)，還可能面臨高溫、高空的作業(yè)風(fēng)險。如今，無人機光伏巡檢系統(tǒng)用智能化手段破解這一難題，成為光伏電站降本增效的“新武器”。它如何讓巡檢更簡單？三大核心優(yōu)勢為您解析。 一、1小時完成3天任務(wù)：快速覆蓋，省時省力 ? 傳統(tǒng)巡檢需要工人一塊塊檢查光伏板，遇到大型電站（如山坡、沙漠等區(qū)域）可
ZigBee是無線通信中最重要的無線協(xié)議之一，在各種物聯(lián)網(wǎng)通信領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。那么ZigBee究竟是什么？它都有著什么特點，又適用于何種場景？本系列文章將為大家揭開ZigBee技術(shù)的神秘面紗。 ?? ZigBee的由來 ZigBee這個名字來源于蜜蜂（Bee）的Zig-Zag舞，這種舞蹈是蜜蜂群體之間一種簡單高效的交流方式。當(dāng)蜜蜂發(fā)現(xiàn)食物會返回蜂巢，通過舞蹈向同伴分享位置、方向、距離等信息。 ZigBee是一種近距離、低復(fù)雜度、低功耗、低成本的雙向無線通信技術(shù)，
1、 應(yīng)用背景 ? ? 市面上的FPGA開發(fā)板和ARM開發(fā)板很多，但是將兩者結(jié)合起來完成數(shù)據(jù)采集與網(wǎng)絡(luò)通訊的開發(fā)板很少。大多數(shù)的勘探、觀測工作都是在嚴(yán)苛的環(huán)境中進(jìn)行的，對數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、實時性都有著較高的要求，并且大多情況下要求多參數(shù)同步測量。飛旭公司在基于實際的工程項目成功的基礎(chǔ)上，推出了基于ARM+FPGA的低功耗、高速率、高精度、多通道同步數(shù)據(jù)采集方案，可以通過監(jiān)測者的要求完成多通道數(shù)據(jù)的同步采集并實現(xiàn)實時的網(wǎng)絡(luò)傳輸。 ?
作為 Matter 標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)者之一， Silicon Labs （亦稱“芯科科技”）致力于推進(jìn) Matter 應(yīng)用落地，我們在線上社區(qū)中制作了一篇應(yīng)用指南，逐步演練如何在 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)上設(shè)置和運行 Matter 項目，從而協(xié)助開發(fā)人員快速啟用 Matter over Wi-Fi 的設(shè)計。點擊文末的 閱讀原文 按鈕或訪問鏈接獲取完整內(nèi)容： https://community.silabs.com/s/article/Getting-started-with-Matter-over-Wi-Fi?language=en_US 啟用 Matter over Wi-Fi 進(jìn)行開發(fā) 本指南旨在幫助開發(fā)人員開始使用 Wi-Fi 進(jìn)行 Matter 開發(fā)。因為
隨著終端應(yīng)用電子架構(gòu)復(fù)雜程度提升，硅基器件物理極限無法滿足部分高壓、高溫、高頻及低功耗的應(yīng)用要求。近 20 多年來，以碳化硅(silicon carbide，SiC)為代表的寬禁帶半導(dǎo)體器件，受到了廣泛的關(guān)注。SiC中存在各種多型體(結(jié)晶多系)，它們的物性值也各不相同。用于功率器件制作，4H-SiC最為合適。SiC材料具有3倍于硅材料的禁帶寬度，10倍于硅材料的臨界擊穿電場強度，3倍于硅材料的熱導(dǎo)率，如圖1所示。因此 SiC功率器件在高頻、高壓、高溫等應(yīng)用場合更具優(yōu)勢，且有助于電力電子系統(tǒng)的效率和功率密度的提升。
8月14日，在西安舉辦的光儲場景化應(yīng)用深度論壇（沙戈荒專場）上，天合光能戰(zhàn)略、產(chǎn)品與市場負(fù)責(zé)人張映斌博士發(fā)表了題為“面向沙戈荒場景的光伏組件、支架選型策略建議”的演講。張映斌建議，面向具有較高地表反射率的沙戈荒場景以及新能源電力市場化大趨勢，應(yīng)采用“組件綜合效率與綜合發(fā)電”評價指標(biāo)進(jìn)行組件選型，并深度研究跟蹤支架系統(tǒng)綜合價值以提升投資收益率。
來源：思特威 2023年2月9日，中國上?！?思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡稱：思特威，股票代碼：688213），重磅推出2.3MP Sensor+ISP二合一的車規(guī)級圖像傳感器新品——SC233AT。該背照式全局快門圖像傳感器集高感度、高動態(tài)范圍和優(yōu)異的片上圖像處理能力于一體，可憑借出色的圖像品質(zhì)賦能駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）、乘客監(jiān)控系統(tǒng)（OMS）等艙內(nèi)成像應(yīng)用。 隨著汽車智能化加速，車載攝像頭開始廣泛運用于DMS/OMS等艙內(nèi)部位，自動駕駛行業(yè)進(jìn)入了
泰科電子（TE Connectivity，以下簡稱“TE”）汽車事業(yè)部中國區(qū)走進(jìn)寶馬中國，成功舉辦技術(shù)交流活動。此次活動聚焦汽車電動化、智能化數(shù)據(jù)連接和最新汽車創(chuàng)新線束技術(shù)連接方案三大技術(shù)領(lǐng)域，通過高層對話、技術(shù)展示及專題研討會，共探智能電動化時代連接技術(shù)新紀(jì)元，共同描繪未來出行技術(shù)藍(lán)圖。
| ADV3219 | ATSAML21J17B | ADN4650 | AD7924 |
| ADS7953-Q1 | AD5305 | AD820 | adis16060 |
| AD8802 | AT28C64B-15PU | AD567 | ADuM263N |
| AC1330 | ADM8613 | AD9508 | AD9523-1 |
| ADM6326 | AD9650 | AD5245 | ADA4961 |
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