
制造商:ON
型號(hào) | 制造商 | 描述 | 購買 |
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FOD8320V | - | - | 立即購買 |
FOD8320 | - | - | 立即購買 |
FOD8320R2V | - | - | 立即購買 |
FOD8320R2 | - | - | 立即購買 |
標(biāo)題 | 類型 | 大?。↘B) | 下載 |
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SOIC6 W Less Pin 2 | 81 | 點(diǎn)擊下載 | |
FOD8320 ? High Noise Immunity, 2.5A Output Current, Gate Drive Optocoupler in Optoplanar? Wide Body SOP 5-Pin | 1107 | 點(diǎn)擊下載 | |
UL:E90700_2 | 1257 | 點(diǎn)擊下載 | |
UL:E90700_2S | 171 | 點(diǎn)擊下載 |
近日,西井科技成功中標(biāo)上海機(jī)場移動(dòng)式FOD跑道巡檢設(shè)備項(xiàng)目,將在上海浦東國際機(jī)場打造全球首個(gè)“AI+自動(dòng)駕駛+FOD探測” 應(yīng)用范例。
指紋識(shí)別技術(shù)已于2019年大量轉(zhuǎn)進(jìn)至光學(xué)、超聲波等較高毛利及單價(jià)的FOD方案,歐菲身為指紋識(shí)別模塊產(chǎn)業(yè)龍頭,將有機(jī)會(huì)度過此次財(cái)務(wù)危機(jī)后大啖FOD商機(jī)。
直接式TPMS和間接式TPMS各有自己的優(yōu)缺點(diǎn)。直接式TPMS可以隨時(shí)測定每個(gè)輪胎內(nèi)部的當(dāng)前壓力,很容易確定故障輪胎。間接式TPMS相對便宜,使用間接系統(tǒng),己經(jīng)裝備了4輪ABS(每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器)的汽車只需對軟件進(jìn)行升...
FoD模塊出貨量在2018年時(shí)因?yàn)閯偲鸩?、基?shù)較低,約為2900萬組,預(yù)估在2019年會(huì)增長近580%,達(dá)到2億組。
采用ADI公司的可變增益放大器、數(shù)字可控增益放大器和FPGA實(shí)現(xiàn)大動(dòng)態(tài)范圍的自動(dòng)增益控制,這兩個(gè)增益放大器均采用ADI公司的先進(jìn)工藝技術(shù),且能提供精確的線性放大,受溫度影響很小。
ADS8320的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示,它由采樣/保持放大器、D/A轉(zhuǎn)換器、比較器、移位寄存器、控制邏輯電路、串行接口電路等組成。其管腳排列如圖2所示。各引腳的功能如下:
TMI8320C是一款3Vrms的無彈出/點(diǎn)擊立體聲線路設(shè)計(jì)用于移除輸出的驅(qū)動(dòng)器用于減少元件數(shù)量的直流阻塞電容器以及成本。該設(shè)備是單電源的理想選擇當(dāng)尺寸和成本是關(guān)鍵設(shè)計(jì)時(shí)的電子產(chǎn)品參數(shù)
2019年廠商們的主要成就在于優(yōu)化了性能,降低成本,以及減小模組厚度。 關(guān)鍵結(jié)論 ○ FoD模組價(jià)格從2019年第一季度的8美元下降到2019年第三季度的5美元,同時(shí)其市場容量從2018年的3000
FSUSB242 | FMS6146 | FYP1010DN | FGD2736G3_F085 |
FAN5346 | FGA60N60UFD | FPF2110 | FAN53200 |
FAN73711 | FSA3030 | FSL136HR | FGD3325G2_F085 |
FDMF3180 | FAN2512 | FDMF6820A | FOD8012A |
FDZ193P | FAN602F | FGH60N60SM_F085 | FODM3053_NF098 |