購物車0
購物車元器件商品{{ gnNumber + hkNumber }}
國內交貨{{ gnNumber }}香港交貨{{ hkNumber }}
購物車中還沒有商品，趕緊選購吧
制造商：ON
| 型號 | 制造商 | 描述 | 購買 |
|---|---|---|---|
| FDG6331L | - | - | 立即購買 |
隨著全球對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的重視，電動汽車（EV）作為一種清潔、高效的交通工具，正逐漸受到人們的青睞。電動汽車的核心部件之一是其驅動電機，它直接決定了車輛的動力性能、續(xù)航能力以及駕駛體驗。本文將詳細介紹電動汽車驅動電機的工作模式，并探討其背后的原理和應用。
永磁同步電動機（Permanent Magnet Synchronous Motor，簡稱PMSM）作為一種高效、節(jié)能的電動機類型，在現(xiàn)代工業(yè)、交通、家電等領域得到了廣泛應用。其獨特的結構和工作方式使其在眾多電動機中脫穎而出。本文將對永磁同步電動機的結構和工作方式進行詳細的探討，旨在為讀者提供清晰、全面的理解。
固態(tài)繼電器（SSR）是一種使用半導體器件實現(xiàn)輸入與輸出之間電氣隔離的無觸點開關元件。它利用電子元件的開關特性來實現(xiàn)控制電路的通斷。與傳統(tǒng)的電磁繼電器相比，固態(tài)繼電器具有無觸點、無火花、低噪音、快速響應、高可靠性等優(yōu)點，廣泛應用于工業(yè)自動化、電力電子、通信設備等領域。 工作原理 輸入電路 ：固態(tài)繼電器的輸入電路通常采用光耦器件，實現(xiàn)輸入與輸出之間的電氣隔離。輸入信號通過發(fā)光二極管（LED）發(fā)出光信號，光敏三極管接
自理想L9交付以來，已連續(xù)三個月蟬聯(lián)大型（全尺寸）SUV銷量冠軍，比其它品牌全尺寸SUV銷量總和還要多。 ? ? 11月10日理想L8正式開啟交付，在交付首月就奪得了中大型SUV銷量亞軍，12月理想
邏輯芯片： RS1G74XVS8-Q1、RS1G11XC6-Q1、RS1G79XC5-Q1、RS1G373XC6-Q1 通用運算放大器： RS6331XC5-Q1、R
隨著自動駕駛向高階發(fā)展，ADAS傳感器數(shù)量在逐漸增加。根據(jù)佐思汽研統(tǒng)計，2022年1-9月，國內新上市的L2.5/L2.9 級車型主要采用1V5R和6V1R1L方案，較L2.0主流方案1V1R相比，攝像頭、毫米波雷達、激光雷達數(shù)量增加較多。
以近代CPU的視角來說，三級緩存（包括L1一級緩存、L2二級緩存、L3三級緩存）都是集成在CPU內的緩存，它們的作用都是作為CPU與主內存之間的高速數(shù)據(jù)緩沖區(qū)，L1最靠近CPU核心；L2其次；L
嵌入式技術 STM32L452CCU6 STM32L432KCU6 32位ARM微控制器 參數(shù)
| FDC6324L | FAN5640 | FAN7621 | FAN6921MR |
| FR011L5J | FAN6100Q | FSV15150V | FNA41060 |
| FSEZ1317A | FAN7527B | FSA2258 | FDMF6821A |
| FAN53202 | FT3001 | FPF3040 | FDV304P |
| FAN73933 | FAN3180 | FSA5157 | FPF12045 |
上傳BOM
工商網監(jiān)