B82144A2225J

產(chǎn)品信息

電路圖、引腳圖和封裝圖

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  B82144A2225J 封裝圖

應(yīng)用案例更多案例

• 車(chē)載A2B音頻測(cè)試方案

  本方案是北京度緯科技有限公司針對(duì)使用A2B協(xié)議的車(chē)載音頻部件測(cè)試推出的針對(duì)性解決方案，包括A2B麥克風(fēng)測(cè)試方案和A2B揚(yáng)聲器測(cè)試方案。

  2022-07-21
• 【看點(diǎn)】淺析SAE-J1939與CAN2.0B之間的關(guān)系

  一什么是SAE-J1939？SAE-J1939（以下簡(jiǎn)稱(chēng)J1939）是美國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)（SAE）的推薦標(biāo)準(zhǔn)，廣泛用于是商用車(chē)（重卡、大客車(chē)等道路車(chē)輛和工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、軌道機(jī)車(chē)、船舶等非道路車(chē)輛

  2023-01-05
• A的A到Z2B應(yīng)用

  該 A2B總線(xiàn)是一種高帶寬、雙向數(shù)字總線(xiàn)，最初旨在解決汽車(chē)應(yīng)用中的音頻分配挑戰(zhàn)。現(xiàn)有的汽車(chē)音頻網(wǎng)絡(luò)通常涉及多個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模擬連接。一個(gè)?2B 技術(shù)解決了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模擬連接面臨的許多挑戰(zhàn)——電纜重量、電纜成本、布線(xiàn)困難以及多個(gè)連接的可靠性。

  2022-12-19
• A的A到Z2B應(yīng)用

  該 A2B總線(xiàn)是一種高帶寬、雙向數(shù)字總線(xiàn)，最初旨在解決汽車(chē)應(yīng)用中的音頻分配挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有的汽車(chē)音頻網(wǎng)絡(luò)通常涉及多個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模擬連接。一個(gè)?2B 技術(shù)解決了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模擬連接面臨的許多挑戰(zhàn)——電纜重量、電纜成本、布線(xiàn)困難以及多個(gè)連接的可靠性。

  2022-12-10
• 瑞薩e2studio(4)----使用J-Link燒寫(xiě)程序到瑞薩芯片

  %A8e2studio(3)----%E4%BD%BF%E7%94%A8J-Link%E7%83%A7%E5%86%99%E7%A8%8B%E5%BA%8F%E5%88%B0%E7

  2022-11-15
• QPA2225?Ka波段0.4瓦GaN驅(qū)動(dòng)放大器QORVO

  QPA2225是款寬帶驅(qū)動(dòng)放大器，使用Qorvo制造的0.15μmGaNonSiC工藝技術(shù)(QGaN15)制作。QPA2225包含28-38GHz，提供0.4W飽和輸出功率22dB小信號(hào)增益值

  2022-11-09
• 淺談增量編碼器的A/B輸出的波形

  增量編碼器的A/B輸出的波形一般有兩種，一種是有陡直上升沿和陡直下降沿的方波信號(hào)，一種是緩慢上升與下降，波形類(lèi)似正弦曲線(xiàn)的Sin/Cos曲線(xiàn)波形信號(hào)輸出，A與B相差1/4T周期90度相位，如果A是類(lèi)正弦Sin曲線(xiàn)，那B就是類(lèi)余弦Cos曲線(xiàn)。

  2022-10-09
• 什么是A2B？A2B總線(xiàn)怎么用

  A2B是汽車(chē)音頻總線(xiàn)的簡(jiǎn)稱(chēng)，一款高帶寬、雙向、數(shù)字音頻總線(xiàn)，由ADI設(shè)計(jì)研發(fā)。

  2022-08-31

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