AT90CAN64

產(chǎn)品信息

電路圖、引腳圖和封裝圖

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  AT90CAN64 封裝圖

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  AT90CAN64 封裝圖

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  AT90CAN64 引腳圖

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  AT90CAN64電路圖

應(yīng)用案例更多案例

• Kvaser發(fā)布最新CAN總線分析軟件 - CanKing7—支持中文界面

  Kvaser CanKing7 是一款免費的通用 CAN 總線分析軟件，兼容所有 Kvaser CAN 接口和 Kvaser 虛擬 CAN 總線。使用直觀的圖形化測量窗口，可對接收到的報文或數(shù)值進行

  2024-10-28
• 通過在單片機AT90C8535上實現(xiàn)直接PWM軟件計算的方法

  隨著家用電器產(chǎn)品變頻技術(shù)的發(fā)展，單相電機的變頻調(diào)速已成為一種可行的方法，在這種調(diào) 速系統(tǒng)中，脈寬調(diào)制（PWM）技術(shù)仍然是提高調(diào)速性能的主要手段。雖然PWM技術(shù)的實現(xiàn)方法很多，然而，為了降低產(chǎn)品的制造成本，采用...

  2019-11-26
• 采用mc9s12d64單片機和can接口收發(fā)器實現(xiàn)分布式熱電阻智能節(jié)點設(shè)計

  ...總線技術(shù)是當(dāng)今自動化領(lǐng)域發(fā)展的熱點，德國bosch公司的can是為解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬信號接線提出的，而其應(yīng)用范圍正逐漸向過程控制、機器人、數(shù)控機床、醫(yī)療器械及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。can總線以其獨特的設(shè)計、低成本、高...

  2020-03-17
• 高速CAN總線和低速CAN總線的特性

  高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實、細致地介紹這兩種CAN

  2024-01-31
• 基于AT91SAM7A3芯片和CAN收發(fā)器實現(xiàn)CAN／LIN網(wǎng)關(guān)的設(shè)計

  隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，CAN、LIN總線在汽車網(wǎng)絡(luò)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。同時，實現(xiàn)不同性質(zhì)、不同速率之間的網(wǎng)絡(luò)通信也成為必須要解決的問題。本文提出一種高速CAN／低速CAN／LIN網(wǎng)關(guān)的設(shè)計方案，詳細介紹了CAN、LIN節(jié)點...

  2021-04-12
• CAN與CANFD的區(qū)別 CAN與CANFD如何轉(zhuǎn)換

  CAN與CANFD的區(qū)別 CAN與CANFD如何轉(zhuǎn)換? CAN（Controller Area Network）是一種廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的串行通信協(xié)議，用于在不同的設(shè)備間傳輸數(shù)據(jù)。而

  2023-11-23
• 基于AT89C51單片機和CAN總線器件實現(xiàn)汽車輪差預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計

  內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合。內(nèi)輪差的大小與轉(zhuǎn)動方向盤的幅度和車輛軸距的長短有關(guān)，方向盤轉(zhuǎn)動幅度越大即轉(zhuǎn)向角度越...

  2021-04-12
• 基于AT89C51單片機和CAN總線控制器SJA1000設(shè)計中央空調(diào)控制系統(tǒng)

  中央空調(diào)控制系統(tǒng)是智能建筑中不可缺少的組成部分。傳統(tǒng)的控制方法是采用DDC（直接數(shù)字控制器）方式，將各個溫度、濕度檢測點和控制點連接到一臺或多臺DDC上，實行多點實時監(jiān)控。由于現(xiàn)代智能建筑樓層較多，多個空調(diào)風(fēng)...

  2020-04-09

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