
制造商:ADI/AD
優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)
寬帶開關(guān): -3 dB (4 GHz)
吸收式/反射式開關(guān)
高關(guān)斷隔離:43 dB (1 GHz)
低插入損耗:0.8 dB (1 GHz)
1.65 V至2.75 V單電源供電
CMOS/LVTTL控制邏輯
8引腳MSOP和小型3 mm x 3 mm LFCSP封裝
低功耗(<1 μA)
產(chǎn)品詳情
ADG918是一款具有50 ?端接分流引腳的吸收式(匹配)開關(guān),而ADG919則是一款反射式開關(guān)。 這些器件設(shè)計(jì)為在DC至1 GHz頻率范圍內(nèi)具有高隔離特性。 它們集成了片內(nèi)CMOS控制邏輯,從而無需外部控制電路。 控制輸入均兼容CMOS和LVTTL。 這些CMOS器件具有低功耗特性,使其非常適合無線和通用高頻開關(guān)應(yīng)用。
產(chǎn)品聚焦
?43 dB關(guān)斷隔離(1 GHz)
0.8 dB插入損耗(1 GHz)。
小型8引腳MSOP/LFCSP封裝。
應(yīng)用
無線通信
通用RF開關(guān)
雙頻段應(yīng)用
高速濾波器選擇
數(shù)字收發(fā)器前端開關(guān)
IF開關(guān)
調(diào)諧器模塊天線分集切換
簡(jiǎn)介 ADG9xx CMOS寬帶開關(guān)主要設(shè)計(jì)用來滿足工業(yè)、科研和醫(yī)用(ISM)頻段 (900 MHz) 信號(hào)發(fā)射器件的要求。這些器件具有低插入損耗、高端口間隔離度、低失真和低功耗等特性,因而是要求低功耗且能夠處理發(fā)射功率 (最高達(dá)16 dBm) 的許...
在今年5月5日我國國產(chǎn)大飛機(jī)首飛成功后引起了關(guān)注,而后大飛機(jī)C919迎來了大批的訂單!就在昨天C919在第十七屆北京航展上再獲130架訂單客戶總數(shù)達(dá)到27家累計(jì)訂單730架顯示了市場(chǎng)對(duì)大飛機(jī)信心滿滿!
5月5日下午14時(shí),中國國產(chǎn)C919大型客機(jī)在浦東國際機(jī)場(chǎng)正式首飛成功。
電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊:按計(jì)劃,國產(chǎn)大飛機(jī)C919將于今天14點(diǎn)左右在上海浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)行首次試飛?,F(xiàn)在,國內(nèi)媒體挖出了更多有關(guān)C919的機(jī)型細(xì)節(jié)信息。據(jù)中國證券網(wǎng)報(bào)道,C919總設(shè)計(jì)師周貴榮在接受采訪時(shí)的表示,目前C919型號(hào)飛機(jī)...
不少人期待的國產(chǎn)大飛機(jī)C919,研制已經(jīng)取得了重大進(jìn)展,而它也正式進(jìn)入了審定試飛階段。
...。其中Arcam的服務(wù)對(duì)象包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商勞斯萊斯。C919首飛成功,也意味著3D打印零件的應(yīng)用在國內(nèi)航空領(lǐng)域得到了認(rèn)可。C919目前已經(jīng)獲得570架訂單,加上國產(chǎn)化率的提升,未來國內(nèi)對(duì)于3D打印零件的需求也會(huì)隨之增加?!?/p>
以鳥類撞擊參數(shù)為例,吳光輝代表說,傳統(tǒng)飛機(jī)的制造標(biāo)準(zhǔn)只需要承受4磅的鳥類撞擊,有些適航條例也是這么規(guī)定的,而國產(chǎn)大飛機(jī)采用了新的適航條例中最新安全參數(shù),局部區(qū)域可以承受8磅,“我們?cè)诳罩酗w的時(shí)候,能夠接...
保時(shí)捷919混合動(dòng)力勒芒賽車安裝了一款新的前照燈系統(tǒng),該系統(tǒng)傳承了保時(shí)捷經(jīng)典的“四眼燈”設(shè)計(jì)理念,在陽光下仍可見。
AD9714 | ADG1422 | AD1854 | ATTINY25V-10PU |
AD9266 | ADVFC32 | AD5248 | AD797 |
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