
制造商:ADI/AD
優(yōu)勢和特點
將交流電壓波形轉(zhuǎn)換為直流電壓,然后再轉(zhuǎn)換為真均方根、平均整流、或絕對值200 mV均方根滿量程輸入范圍(采用輸入衰減器時,輸入范圍更大)
高輸入阻抗:1012 Ω
低輸入偏置電流:25 pA(最大值)
高精度:±0.3 mV ±讀數(shù)的0.3%
均方根轉(zhuǎn)換,信號波峰因素最高為5
寬電源電壓范圍:+2.8 V、?3.2 V至±16.5 V
低功耗:200 μA最大電源電流
緩沖電壓輸出
無需外部調(diào)整便可實現(xiàn)額定精度
相關(guān)器件:AD737提供掉電控制特性,待機電流僅為25 μA;直流輸出電壓為負(fù)值,輸出阻抗為8 kΩ相關(guān)器件:
產(chǎn)品詳情
AD736是一款低功耗、精密、單芯片真RMS-to-DC轉(zhuǎn)換器。它經(jīng)過激光調(diào)整,采用正弦波輸入時最大誤差為±0.3 mV ±讀數(shù)的0.3%。此外,它能以高精度測量廣泛的輸入波形,包括可變占空比脈沖和三端雙向可控硅(相位)控制的正弦波。這款轉(zhuǎn)換器具有低成本和小尺寸特性,因而適合升級許多應(yīng)用中的非均方根精密整流器性能。與這些電路相比,AD736能以相同或更低的成本提供更高的精度。
AD736可以計算交流和直流輸入電壓的均方根值。增加一個外部電容時,它也可以作為交流耦合器件工作。這種模式下,即使存在溫度或電源電壓波動,AD736也能分辨100 μV rms或更低的輸入信號電平。對于波峰因數(shù)為1至3的輸入波形,也同樣能保持高精度。此外,在200 mV滿量程輸入電平,波峰因數(shù)可以高達5(測量僅引入2.5%的額外誤差)。
AD736內(nèi)置輸出緩沖放大器,提供了極大的設(shè)計靈活性。其電源電流僅200 μA,并針對便攜式萬用表和其它電池供電應(yīng)用進行了優(yōu)化。
AD736提供兩個信號輸入引腳選擇:高阻抗FET輸入(1012 Ω)可以直接與高阻抗輸入衰減器接口;低阻抗輸入(8 kΩ)可以在+2.8 V、?3.2 V的最低電源電壓下工作,同時測量300 mV輸入電平。兩個輸入可以采用單端或差分配置。
AD736具有1%的讀數(shù)誤差帶寬,對于20 mV均方根至200 mV均方根的輸入幅度,誤差帶寬超過10 kHz;功耗僅為1 mW。
AD736按性能分為四級。AD736J和AD736K級的額定溫度范圍分別為0°C至+70°C和?20°C至+85°C的商用溫度范圍。AD736A和AD736B級的額定溫度范圍為?40°C至+85°C工業(yè)溫度范圍。AD736提供三種低成本、8引腳封裝:PDIP、SOIC和CERDIP。
產(chǎn)品特色1.AD736可以計算各種輸入信號的平均整流值、絕對值或真均方根值。2.AD736執(zhí)行真均方根測量只需要一個外部元件:一個均值電容。 3.AD736的功耗僅1 mW,適合許多電池供電應(yīng)用。4.它提供1012 Ω 的高輸入阻抗,與輸入衰減器接口時無需外部緩沖器。5.它還提供低阻抗輸入,適合那些要求輸入信號高達300 mV均方根,同時采用低電源電壓工作的應(yīng)用。
數(shù)據(jù)手冊,Rev. I,12/12
HMC736是一款GaAs InGaP異質(zhì)結(jié)雙極性晶體管(HBT) MMIC VCO。 該器件集成諧振器、負(fù)電阻器件、變?nèi)荻O管,并具有半頻輸出。 由于振蕩器的單芯片結(jié)構(gòu),VCO的相位噪聲性能在溫度
據(jù)國外媒體報道,SpaceX的Starlink已將其寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)擴展到游艇。然而,與個人用戶每月110美元(約736元)的成本相比,高端客戶的激勵網(wǎng)絡(luò)服務(wù)并不便宜,每月價格高達5000美元(約33500元)。
騰訊昨天晚些時候發(fā)布了截至2018年6月30日的未經(jīng)審核的第二季度及中期業(yè)績。報告顯示,騰訊二季度總收入為736.8億元人民幣,相較去年同期增長30%;上半年總收入為1472.03億元,相較去年同期增長39%。
TPS736-Q1 低壓差 (LDO) 線性穩(wěn)壓器采用 NMOS 拓?fù)?,該拓?fù)溆刹捎秒妷焊S器配置的 NMOS 傳輸晶體管組成。這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)使用低 ESR 的輸出電容器時很穩(wěn)定,甚至允許在沒有電容器
增加了語音ic的新產(chǎn)品,命名為AD14N和AD15N。相比較傳統(tǒng)臺系資料包。
隨著列車運行速度的提升,鐵道部規(guī)劃在未來的列車運行中將逐步取消地面信號機而只使用車上信號系統(tǒng)的重大體制改革,即機車信號系統(tǒng)將是司機操作列車運行的唯一信號引導(dǎo),而軌道感應(yīng)電壓值的大小直接影響機車信號的正...
在整個模擬信號范圍內(nèi),導(dǎo)通電阻分布非常平坦。這確保了切換音頻信號時的良好線性和低失真特性??焖俚那袚Q速度也使得該部分適合于視頻信號切換等應(yīng)用設(shè)計。
隨著列車運行速度的提升,鐵道部規(guī)劃在未來的列車運行中將逐步取消地面信號機而只使用車上信號系統(tǒng)的重大體制改革,即機車信號系統(tǒng)將是司機操作列車運行的唯一信號引導(dǎo),而軌道感應(yīng)電壓值的大小直接影響機車信號的正...
ADS1202 | AD2422W | ADP2106 | AT25160B-SSHL-T |
ADM8323 | ADS7948 | AD7912 | ADG5404F |
ADP3654 | ADR3530 | AT24CM01-SSHD-B | AT30TS750A |
ADG621 | AMS1117-1.2 | AD5557 | AD8313 |
AD9874ABST | AD7903 | ADA4000-4 | AD9517-2 |