
特點(diǎn)
低輸入電壓噪聲: 1.2納伏/ √Hz的
低共模輸出: 0.9 V單電源
極低的諧波失真
-104 dBc的HD2在10 MHz
-79 dBc的HD2在70兆赫
-73 dBc的HD2在100MHz
-101 dBc的HD3在10 MHz
-82 dBc的HD3在70兆赫
-75 dBc的HD3在100MHz
高速
-3 dB帶寬為1.35 GHz的,G = 1
壓擺率: 3400 V / μs的, 25 %?75 %
0.1 dB增益平坦度為380 MHz的
1.5 ns的快速過(guò)載恢復(fù)
0.5 mV的典型失調(diào)電壓
外部可調(diào)增益
差分至差分或單端至差分
手術(shù)
可調(diào)輸出共模電壓
單電源供電: 3.3 V或5 V
應(yīng)用
ADC驅(qū)動(dòng)器
單端至差分轉(zhuǎn)換器
IF和基帶增益模塊
差分緩沖器
線路驅(qū)動(dòng)器
ADA4930-1YCPZ-R7電路圖
ADA4930-1YCPZ-R7 引腳圖
ADA4930-1YCPZ-R7 封裝圖
ADA4930-1YCPZ-R7 封裝圖
華為汽車智界R7,以其匠心獨(dú)運(yùn)的設(shè)計(jì)哲學(xué),重新定義了汽車空間的邊界。這款車型不僅繼承了華為在智能科技領(lǐng)域的深厚積累,更在車內(nèi)空間上實(shí)現(xiàn)了跨越式的突破。R7的內(nèi)部空間寬敞而舒適,無(wú)論是前排駕駛者的自由
也許很少有小伙伴注意到,賽揚(yáng)G4930這塊早已發(fā)布的處理器悄悄上市。雖然也掛著九代酷睿核心的頭銜,但它仍然只有雙核雙線程,頻率也只比前一代提升了100MHz,真的有點(diǎn)寒酸。難道它的上市只是顯示一下賽揚(yáng)這個(gè)品牌還在嗎...
本專欄將介紹智能汽車控制器的拆解分析,為讀者呈現(xiàn)最新的量產(chǎn)控制器的參考設(shè)計(jì)及選型方案。今天為大家分享的是上汽飛凡R7的智聯(lián)域控制器模塊-TBOX。
在1月份的CES 2020上,AMD 推出了8核16線程的R7 4800H移動(dòng)標(biāo)壓處理器,華碩ROG系列和TUF系列游戲本將會(huì)率先搭載?,F(xiàn)在,知名硬件爆料者@Apisak在Geekbench 5上找到了R7 4800H的跑分,多核成績(jī)已經(jīng)超過(guò)了i9-9980HK。
問(wèn):ADA4350可寫不可讀是怎么回事,如何實(shí)現(xiàn)串口讀寫?
在今年的7月23日,OnexPlayer品牌再度奉上震撼新篇章——推出了飛行家F1掌機(jī)R7 8840U版。這款炫酷的掌上游戲利器采用了頂尖的AMD 銳龍7 8840U處理器作為引擎核心,搭配精良的7
根據(jù)推特爆料者@APISAK的消息,AMD尚未發(fā)布的R7 PRO 4750U已經(jīng)出現(xiàn)在了跑分庫(kù)中,接近了常規(guī)款R7 4800U的規(guī)格。
ADP1613 | ADUM140D | ADC101C021 | ADPD142RG |
ADR3440 | ATA6613C | AD5392 | ADA4691-2 |
AD7357 | AT27C2048 | ADV7610 | ADP199 |
ADA4311-1 | AD5271 | AD5672R | ADP125 |
AD5683 | ADM6318 | AD9508 | AD7477 |