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• 鐵氧體磁環(huán)電感感值偏高的原因與解決方法

  鐵氧體磁環(huán)電感是一種用于抑制電磁干擾的電子元器件。它可以有效地減少電路中的EMI,提高系統(tǒng)的抗干擾能力。

  2023-07-08
• OEE管理體系：精益生產(chǎn)的核心驅(qū)動(dòng)力

  ? 在當(dāng)前產(chǎn)能相對過剩、行業(yè)形勢嚴(yán)峻、國內(nèi)國外形勢復(fù)雜的情況下，原來產(chǎn)線產(chǎn)能粗獷的復(fù)制投資戛然而止。各行業(yè)的節(jié)衣縮食、廣泛裁員、推動(dòng)節(jié)能降耗，已成為制造企業(yè)不得不面對的活下去的必經(jīng)之路。然而當(dāng)前如何在裁員的浪潮中保障產(chǎn)線效率，甚至提升生產(chǎn)力，成為擺在每一個(gè)企業(yè)面前的難題。 答案或許就藏在OEE管理體系之中——一種被低估的精益生產(chǎn)工具，它不僅是工廠的顯示器，更是加速器，是企業(yè)逆境中的生存法寶。筆者根據(jù)PreMaint在

  2024-11-13
• 高通X75+戶外路由器技術(shù)解析

  大家好，我是一個(gè)不小心在各種冷門設(shè)備里越陷越深的數(shù)碼博主。 最近在逛資料時(shí)，刷到了一臺(tái)“看起來不太起眼”的5G設(shè)備—— SUNCOMM X75戶外路由器 。說它是“路由器”，但它沒有WiFi功能；說它“冷門”，但它卻搭載了 高通X75平臺(tái) ，是目前市面上最先進(jìn)的5G通信芯片之一。 我越看越覺得，這玩意真是“狠角色”。 所以這篇文章，我們不說什么買不買，我們聊點(diǎn)“干的”： 1.它用的X75芯片到底有多強(qiáng)？ 2.沒有WiFi它怎么還叫路由器？ 3.它的用途和部署

  2025-05-27
• ICCV 2023生成式AI引人矚目，商湯多項(xiàng)技術(shù)突破展現(xiàn)中國“創(chuàng)新力”

  10月2日至6日，全球AI頂級國際會(huì)議ICCV（International Conference on Computer Vision）在法國巴黎舉行。 本屆ICCV投稿總數(shù)達(dá)8068篇，其中2160篇被接收，錄用率為26.8%，略高于上屆ICCV 2021錄用率25.9%。 商湯科技及聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室共 49篇 論文入選，涵蓋 文生圖、3D數(shù)字人、自動(dòng)駕駛、目標(biāo)檢測、視頻分割 等多個(gè)與大模型和生成式AI相關(guān)的熱點(diǎn)方向。 基于商湯AI大裝置SenseCore和“日日新SenseNova”大模型體系。 在生成式AI和視覺大模型等領(lǐng)域， 商湯提出多項(xiàng)極具價(jià)值的技術(shù)突破

  2023-10-05
• 英飛凌線上年度股東大會(huì)審核通過每股0.32歐元股息并宣布監(jiān)事會(huì)成員變動(dòng)

  2月22日，英飛凌科技股份公司第23屆年度股東大會(huì)落下帷幕。整場會(huì)議均以線上形式舉行并在公司網(wǎng)站上公開播放。公司股東可在會(huì)議期間發(fā)言并提問。

  2023-03-09
• 適用于低功耗信號鏈應(yīng)用的功率優(yōu)化技術(shù)

  本文介紹用于在低功耗信號鏈應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)優(yōu)化能效比的精密低功耗信號鏈解決方案和技術(shù)。

  2023-07-08
• 高速ADC設(shè)計(jì)中采樣時(shí)鐘影響的考量

  ? 在使用高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮很多因素，其中 ADC 采樣時(shí)鐘的影響對于滿足特定設(shè)計(jì)要求至關(guān)重要。關(guān)于 ADC 采樣時(shí)鐘，有幾個(gè)指標(biāo)需要了解，因?yàn)樗鼈儗⒅苯佑绊?ADC 性能，尤其是信噪比 (SNR)。 在本文中，我們將探討大量實(shí)驗(yàn)和權(quán)衡——并尋求在工作臺(tái)上證明它們——以便讓您更好地了解下一個(gè) ADC 時(shí)鐘設(shè)計(jì)。 時(shí)鐘權(quán)衡及其對 ADC 性能的影響 我們使用了一個(gè)帶有三個(gè)信號發(fā)生器的評估模塊，它們提供 ADC 所需的不同信號，如圖1所

  2024-11-13
• PLC數(shù)據(jù)采集并通過OPCUA轉(zhuǎn)發(fā)到工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中

  在一家大型汽車零部件制造工廠里，車間內(nèi)分布著多臺(tái)臺(tái)不同品牌、型號的PLC控制設(shè)備，它們分別控制著沖壓、焊接、涂裝等生產(chǎn)環(huán)節(jié)。工廠管理者希望通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)過程的統(tǒng)一監(jiān)控與管理，從而優(yōu)化生產(chǎn)流程、提升效率。 然而，實(shí)際操作中面臨諸多問題。首先，不同品牌PLC采用各自的通信協(xié)議，如西門子的S7協(xié)議、三菱的MC協(xié)議等，協(xié)議的多樣性導(dǎo)致數(shù)據(jù)采集困難，無法直接將數(shù)據(jù)傳輸至工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)；其次，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接

  2025-05-27

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