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制造商：ADI/AD
優(yōu)勢和特點
78 kHz輸出數(shù)據(jù)速率時，信噪比（SNR）為118 dB
625 kHz輸出數(shù)據(jù)速率時，信噪比（SNR）為106 dB
最大完全濾波輸出字速率：625 kHz
可編程過采樣率（32×～256×）
靈活的串行接口
片內(nèi)差動放大器，用于信號緩沖
全差分調(diào)制器輸入
低通FIR濾波器，具有默認的或用戶可編程系數(shù)
超量程提醒位
數(shù)字偏置與增益校正寄存器
低功耗和省電模式
多器件通過SYNC引腳實現(xiàn)同步
產(chǎn)品詳情
AD7763是一款高性能、24位Σ-Δ模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC），融合了寬輸入帶寬、高速特性與Σ-Δ轉(zhuǎn)換技術(shù)的優(yōu)勢，625 kSPS時信噪比可達106 dB，因此非常適合高速數(shù)據(jù)采集應(yīng)用。寬動態(tài)范圍以及顯著降低的抗混疊要求，使設(shè)計過程得以簡化。AD7763內(nèi)置用來驅(qū)動基準電壓的緩沖、用于信號緩沖和電平轉(zhuǎn)換的差動放大器、超量程標志、內(nèi)部增益與失調(diào)寄存器以及低通數(shù)字FIR濾波器，是一款高度集成的緊湊型數(shù)據(jù)采集器件，只需選擇極少的外圍元件。此外，該器件提供可編程抽取率，而且如果數(shù)字FIR濾波器的默認特征不適合應(yīng)用要求，還可對其進行調(diào)整。AD7763是要求高信噪比（SNR）且無需要采用復(fù)雜的前端信號處理設(shè)計應(yīng)用的理想器件。
差分輸入由模擬調(diào)制器以最高40 MS/s的采樣速率進行采樣。調(diào)制器輸出由一系列低通濾波器處理，最后一個濾波器具有默認的或用戶可編程系數(shù)。采樣速率、濾波器轉(zhuǎn)折頻率和輸出字速率由AD7763的外部時鐘頻率與配置寄存器共同設(shè)置。
模擬輸入范圍取決于AD7763采用的基準電壓。當(dāng)基準電壓為4V時，模擬輸入范圍為基于2V共模電壓的±3.2V差分偏置電壓。此共模偏置可利用片內(nèi)差分放大器來實現(xiàn)，從而可進一步降低外部信號調(diào)理要求。
AD7763采用64引腳裸露焊盤TQFP和48引腳CSP兩種封裝，額定溫度范圍為-40°C至+85°C工業(yè)溫度范圍。
應(yīng)用
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
振動分析
儀器儀表
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）近日，國芯科技發(fā)布公告，公司研發(fā)的新一代汽車電子高性能MCU新產(chǎn)品CCFC3012PT流片和測試成功。 ? 據(jù)介紹，其新一代產(chǎn)品CCFC3012PT是基于公司自主PowerPC架構(gòu)C*Core CPU內(nèi)核研發(fā)的新一代多核MCU芯片，適用于智能化汽車輔助駕駛、智能座艙以及高集成度域控制器等應(yīng)用，可以更好地滿足客戶更高算力、更高信息安全等級和更高功能安全等級的應(yīng)用需求。 ? CCFC3012PT 可對標英飛凌TC397/TC399 系列MCU 芯片 ? 國芯科技是一家專注于國
使能WLAN熱點。
? ? 科技進步推動著汽車產(chǎn)業(yè)進入多項變革、多種需求同時發(fā)生的周期，競爭格局不斷重構(gòu)。9月14日，第六屆畢馬威中國汽車科技50榜單公布及頒獎儀式在上海舉辦。憑借領(lǐng)先的科技創(chuàng)新能力與旗下智駕產(chǎn)品穩(wěn)步擴大的量產(chǎn)進程，禾多科技再度入榜。同時，禾多科技受邀參與同期舉辦的2023年汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型領(lǐng)軍企業(yè)研討會中，與眾多行業(yè)嘉賓共同對自動駕駛最新行業(yè)趨勢進行探討，并分享禾多科技自身的自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新亮點與量產(chǎn)落地動態(tài)。 ? 畢馬威中
人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（Artificial Neural Network, ANN）作為深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的重要分支，自20世紀80年代以來一直是人工智能領(lǐng)域的研究熱點。其靈感來源于生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，通過模擬人腦神經(jīng)元之間的連接和信息傳遞機制，實現(xiàn)對復(fù)雜數(shù)據(jù)的處理、模式識別及預(yù)測等功能。本文將通過幾個具體案例分析，詳細探討人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用，同時簡要介紹深度學(xué)習(xí)中的正則化方法，以期為讀者提供一個全面而深入的理解。
? 12月7日，在?？谂e辦的2023世界新能源汽車大會上，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司總裁侯金龍表示，碳中和由全球共識走向全球行動，而交通電動化是實現(xiàn)碳中和目標的關(guān)鍵一環(huán)。華為數(shù)字能源將攜手客戶、伙伴， 計劃于2024年率先在全國340多個城市和主要公路部署超過10萬個華為全液冷超快充充電樁，實現(xiàn)“有路的地方就有高質(zhì)量充電”。 ? 近日，在2023大灣區(qū)數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，華為數(shù)字能源客戶總監(jiān)師毛杰表示，華為最新的定位是聚焦ICT技術(shù)及
隨著工業(yè)自動化技術(shù)與設(shè)備的不斷發(fā)展，生產(chǎn)變得越來越智能，越來越多設(shè)備接入到工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中。物通博聯(lián)推出的工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)作為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要組件，具備多種智能程序以滿足豐富多樣的功能需求，如協(xié)議解析、邊緣計算、數(shù)據(jù)采集、無線通信等。 當(dāng)其中某個程序出現(xiàn)問題或者需要更新時，如果按照傳統(tǒng)的解決方式，那么需要將有問題的網(wǎng)關(guān)全部召回，再由公司專門更新程序。這樣的話，一來一回要耗費大量的人力物力成本，另一方面
在智能科技日新月異的今天，華勤技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“華勤技術(shù)”，股票代碼：603296.SH）作為全球領(lǐng)先的智能產(chǎn)品平臺型企業(yè)，正以其卓越的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造及運營服務(wù)能力，引領(lǐng)著智能硬件ODM行業(yè)的變革。自2023年8月8日成功登陸主板市場以來，華勤技術(shù)不僅實現(xiàn)了資本市場的跨越，更以其穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢和持續(xù)的創(chuàng)新力，成為了上市公司中備受矚目的新星。近日，公司宣布的一項重大投資決策——擬以現(xiàn)金方式收購易路達科技國際有限公司（以下簡稱“易路達”）80%的股權(quán)，交易金額高達28.5億港幣，標志著華勤技術(shù)在其發(fā)展歷程中邁出了又一關(guān)鍵步伐。
三極管是一種重要的電子器件，它在電子電路中廣泛應(yīng)用，用于信號放大、開關(guān)控制、振蕩和穩(wěn)壓等多種功能。它的工作原理是基于PN結(jié)的特性和電場效應(yīng)，通過控制基極電流來實現(xiàn)對集電極電流的控制。三極管有三個電極，即發(fā)射極、基極和集電極，分別對應(yīng)著不同的工作狀態(tài)。本文將詳細介紹三極管的工作原理以及三種工作狀態(tài)的判斷方法。 一、三極管的工作原理 三極管是一種雙極性型晶體管，它由兩個PN結(jié)組成，這兩個PN結(jié)分別處于不同的工作狀
| ADA4571 | ADGM1004 | AD5533 | ADUM2400 |
| AD9822 | AD6643 | ADUM7641 | ADN4612 |
| AD7329 | ADM3486E | ADM1486 | AD8376 |
| AD8398 | AD7678 | ADV7403 | ADP5589 |
| AD5206 | ADS7869 | ADSP-21369 | AR023Z |
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