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制造商：ADI/AD
優(yōu)勢和特點
同步工作
滿量程頻率由外部系統(tǒng)時鐘設(shè)置
8引腳SOT-23和8引腳microSOIC封裝
工作電壓：3 V和5 V
低功耗：3 mW（典型值）
標稱輸入范圍：0至VREF
真正的-150 mV能力，無需電荷泵
VREF范圍：2.5 V至 VDD
2.5 V內(nèi)部基準電壓源
1 MHz最大輸入頻率
可選高阻抗緩沖輸入
只需極少的外部元件
產(chǎn)品詳情
AD7740是一款低成本、超小型同步電壓頻率轉(zhuǎn)換器(VFC)。 它采用3.0 V至3.6 V或4.75 V至5.25 V單電源供電，功耗為0.9 mA。 AD7740采用8引腳SOT-23封裝，也可采用8引腳MSOP封裝。 該產(chǎn)品的設(shè)計旨在實現(xiàn)小封裝、低成本及易用性。 該器件內(nèi)置一個2.5 V片內(nèi)帶隙基準電壓源，但用戶可能會通過外部基準電壓源過驅(qū)。 該外部基準電壓范圍包括VDD。
滿量程輸出頻率與CLKIN引腳上的時鐘信號同步。 該時鐘可通過添加外部晶體（或諧振器）生成或通過CMOS兼容時鐘源提供。 該器件的最大輸入頻率為1 MHz。
對于0 V至VREF的模擬輸入信號，輸出頻率為10%至90%的fCLKIN。 在緩沖模式下，該器件提供極高的輸入阻抗，支持VIN引腳上0.1 V至VDD – 0.2 V的范圍。 還提供支持–0.15 V至VDD + 0.15 V VIN的非緩沖工作模式。這些模式可以通過使用BUF引腳互換。
–40°C至+105°C汽車應(yīng)用溫度范圍內(nèi)保證AD7740（Y級）。0°C至85°C溫度范圍內(nèi)保證AD7740（K級）。
產(chǎn)品聚焦
AD7740是一款單通道、單端VFC。 它采用8引腳SOT-23和8引腳MSOP封裝，用于低成本應(yīng)用。 AD7740與其它解決方案相比，非常節(jié)省空間。
當輸入無緩沖時，AD7740采用3.0 V至3.6 V或4.75 V至5.25 V單電源供電，典型功耗為0.9 mA。 它還具有自動關(guān)斷功能。
AD7740無需外部電阻和電容以便設(shè)置輸出頻率。 最大輸出頻率可通過晶體或時鐘設(shè)置。 無需調(diào)整或校準。
模擬輸入可低至GND以下150 mV，支持真雙極性工作。
REFIN的額定電壓參考范圍為2.5 V至電源電壓VDD。
應(yīng)用
高共模電壓隔離
低成本模數(shù)轉(zhuǎn)換
電池監(jiān)控
汽車檢測
本案例是歐姆龍PLC通過EtherCAT轉(zhuǎn)CANopen網(wǎng)關(guān)控制COMBIVERT驅(qū)動控制器的配置案例，具體方法如下。 配置過程： 歐姆龍PLC配置 1. 打開歐姆龍配置軟件Sysmac Studio 2. 雙擊EtherCAT，在主設(shè)備處右鍵選擇顯示ESI庫 3. 在彈出的對話框中選擇安裝文件 4. 選擇網(wǎng)關(guān)的ESI文件 5. 添加完成后選擇Ethercat-PN 6. 1設(shè)置好網(wǎng)關(guān)參數(shù) 7. 打開IO映射設(shè)置好變量 8. 將PLC在線，在主站處右鍵選擇與物理網(wǎng)絡(luò)配置比較和合并 9. 完成后將組態(tài)下載至PLC 打開埃斯頓伺服配置手冊，按照手冊設(shè)置好
6月18-20日，2024年歐洲電池及電動車科技展在德國斯圖加特舉行，億緯鋰能攜全場景鋰電池方案參展，向歐洲及全球客戶展示最多樣性的鋰電池技術(shù)路線、最全場景的應(yīng)用產(chǎn)品。
LP8867C-Q1、LP8869C-Q1 是一款高集成度、低 EMI、易于使用的汽車 LED 驅(qū)動器，帶有 DC-DC 轉(zhuǎn)換器。DC-DC 轉(zhuǎn)換器支持升壓和 SEPIC 模式作。該器件具有四個或三個高精度電流吸收器，可以組合以獲得更高的電流能力。 DC-DC 轉(zhuǎn)換器具有基于 LED 正向電壓的自適應(yīng)輸出電壓控制。此功能通過在所有條件下將電壓調(diào)整到足夠的最低水平來最大限度地降低功耗。為了降低 EMI，DC-DC 支持開關(guān)頻率的擴頻和與專用引腳的外部同步。寬范圍可調(diào)頻率使 LP886xC-Q1 能夠避免對敏感頻段的干擾。
Siplant是基于WinCC OA軟件的，并通過Javascript基于Google V8引擎進行了二次開發(fā)，Siplant繼承了WINCC OA優(yōu)秀的特性的同時，也充分吸收了部分開源軟件的優(yōu)點，從而可以使客戶以更靈活的方式組建自己的APP模塊.
Texas Instruments LM5149/LM5149-Q1同步降壓直流/直流控制器是一款80V、超低I~Q~同步降壓直流/直流控制器，用于大電流、單輸出應(yīng)用。該控制器采用峰值電流模式控制架構(gòu)，具有簡單環(huán)路補償、快速瞬態(tài)響應(yīng)、出色的負載和線路調(diào)節(jié)能力。LM5149/LM5149-Q1可設(shè)置為雙相模式，為大電流應(yīng)用提供精確的電流共享。該器件可在低至3.5V V~IN~下工作，并可根據(jù)需要以接近100%的占空比工作。
耐壓測試儀是一種用于檢驗電氣設(shè)備絕緣性能的電氣測試儀器。它通過對設(shè)備施加一個高于正常工作電壓的高電壓，以檢測設(shè)備的絕緣結(jié)構(gòu)是否能夠承受這種過電壓而不發(fā)生擊穿。
2025-2034年，全球3D打印無人機市場將增至39.22億美元，北美領(lǐng)先，亞太增長最快。技術(shù)進步、政府支持和跨行業(yè)需求推動市場擴張，多旋翼飛行器主導(dǎo)市場，F(xiàn)DM技術(shù)最受歡迎，軍事應(yīng)用占主要份額。
車電子控制裝置的應(yīng)用越來越每廣泛，每個電子控制裝置都包括傳感器、電控單元、執(zhí)行機構(gòu)三部分。它是采用傳感器監(jiān)控汽車的總成的工作狀況，并將相關(guān)信息傳給電控單元，電控單元經(jīng)過分析’運算、判斷后，發(fā)送指令給執(zhí)行機構(gòu)，從而使相關(guān)總成的工作狀況達到最佳。汽車傳感器是汽車部件中一種重要傳感電子設(shè)備，隨著汽車配置的越來越高，汽車傳感器的發(fā)展也越來越先進。
| AD7811 | AD9832 | ADSP-21583 | ADM1177 |
| ADM211 | ADG433 | AD5665R | ADUM5210 |
| AMS1117-1.2 | ADP5054 | ADN2913 | AD5676 |
| at24c02bn-sh-t | AD5663 | AD8538 | ADP165 |
| ADM8693 | ATMEGA324PA-AU | ADS8405 | AD5372 |
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