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制造商：ADI/AD
優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)
在64引腳LQFP封裝中集成32通道DAC
AD5372/AD53731 確保的16/14 bits單調(diào)性
最大輸出電壓范圍是基準(zhǔn)電壓的4倍（20V）
可提供多種獨(dú)立的輸出范圍
允許用戶可編程失調(diào)和增益的系統(tǒng)校準(zhǔn)功能
對(duì)用戶定義的SIGGNDx進(jìn)行清零
DAC輸出的同步更新
欲了解更多信息，請(qǐng)參考數(shù)據(jù)手冊(cè)
產(chǎn)品詳情
AD5372/AD5373分別是16-bit或14-bit DAC，采用64引腳LQFP封裝。器件提供4倍于基準(zhǔn)電壓的緩沖電壓輸出范圍。每個(gè)DAC的增益和失調(diào)均能夠獨(dú)立調(diào)整，以去除誤差。更靈活的是，器件被分為4組，每組8個(gè)DAC。2個(gè)失調(diào)DAC用于調(diào)整每組的輸出范圍。第0組通過失調(diào)DAC 0進(jìn)行調(diào)整，第1組到第3組通過失調(diào)DAC 1進(jìn)行調(diào)整。AD5372/AD5373 提供 VSS從-16.5 V 到-4.5 V、VDD從9 V 到16.5 V寬電壓范圍內(nèi)的可靠工作。負(fù)載電流為1mA時(shí)，輸出放大器的裕量需求為1.4 V。
AD5372/AD5373具有與SPI、QSPI?、MICROWIRE?和DSP接口標(biāo)準(zhǔn)兼容的高速串行接口，能夠處理高達(dá)50 MHz的時(shí)鐘速率。
DAC寄存器在接收新數(shù)據(jù)時(shí)更新。通過將LDAC輸入引腳拉低，所有輸出能夠同時(shí)更新。每個(gè)通道都具有可編程增益和失調(diào)調(diào)整寄存器。
每個(gè)DAC輸出能相對(duì)外部SIGGND輸入被放大和緩沖。DAC輸出也能夠通過CLR引腳切換到SIGGND。
應(yīng)用
自動(dòng)測(cè)試設(shè)備（ATE）的電平設(shè)置
可變光學(xué)衰減器（VOA）
光學(xué)開關(guān)
工業(yè)控制系統(tǒng)
儀器儀表
Data Sheet, Rev. B, 03/08
| 標(biāo)題 | 類型 | 大?。↘B） | 下載 |
|---|---|---|---|
| AN-1036: Clear to Any Voltage Using the AD5370 (Rev. 0) | 74 | 點(diǎn)擊下載 | |
| AN-1036: 利用AD5370清零至任意電壓 (Rev. 0) | 151 | 點(diǎn)擊下載 |
數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，越來越多的國(guó)際化科技創(chuàng)新城市相繼涌現(xiàn)，北京作為中國(guó)式現(xiàn)代化的樣板城市，已逐漸躍升為全球科創(chuàng)關(guān)鍵樞紐。在推進(jìn)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)向前突破的過程中，北京市相繼出臺(tái)了一系列加快打造信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)高地的政策措施，其中，升級(jí)技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)、推進(jìn)開源開放模式、打造行業(yè)標(biāo)桿示范、建設(shè)信創(chuàng)人才梯隊(duì)等被反復(fù)強(qiáng)調(diào)。作為一家扎根于首都北京的數(shù)字技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，軟通動(dòng)力一直都對(duì)服務(wù)首都信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展懷著強(qiáng)烈
深圳觸覺智能旗艦級(jí)工控機(jī)IPC8802上市，全鋁緊湊機(jī)身、瑞芯微RK3588?核處理器；率先適配OpenHarmony開源鴻蒙、麒麟Kylin OS國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化與自主研發(fā)創(chuàng)新，得到了行業(yè)眾多客戶的青睞。
7月25日，在2024武漢RDI生態(tài)創(chuàng)新論壇上，中科馭數(shù)高級(jí)副總裁張宇受邀出席，作為發(fā)起單位代表共同見證武漢RISC-V生態(tài)創(chuàng)新中心揭牌儀式，并發(fā)表了題為《laaS on DPU：高性能異構(gòu)云算力底座構(gòu)建之路》的主題演講。此次論壇聚集了國(guó)內(nèi)外RISC-V領(lǐng)域的專家、學(xué)者及企業(yè)代表，共同探討RISC-V架構(gòu)在數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用與未來趨勢(shì)。
開關(guān)電源電磁兼容（EMC）測(cè)試是確保開關(guān)電源在工作過程中不會(huì)對(duì)周圍電子設(shè)備產(chǎn)生干擾，同時(shí)能夠抵抗來自外部的電磁干擾。EMC測(cè)試主要包括發(fā)射測(cè)試和抗擾度測(cè)試兩部分。本文將詳細(xì)介紹開關(guān)電源EMC測(cè)試的流程。 一、EMC測(cè)試前的準(zhǔn)備了解相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：在進(jìn)行EMC測(cè)試之前，需要了解相關(guān)的國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如IEC 61000-4-2、EN 55011等，以確保測(cè)試的準(zhǔn)確性和有效性。 確定測(cè)試范圍：根據(jù)產(chǎn)品的功能和應(yīng)用場(chǎng)景，確定需要進(jìn)行EMC測(cè)試的頻率范圍、場(chǎng)強(qiáng)
隨著車輛自動(dòng)化程度的提升，人們對(duì)行車安全的要求也在不斷攀升。相比于被動(dòng)安全僅在碰撞發(fā)生后發(fā)揮作用，主動(dòng)安全輔助駕駛通過對(duì)周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)感知、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以及必要時(shí)的主動(dòng)干預(yù)，能夠在事故醞釀階段就進(jìn)行預(yù)警或制動(dòng)，為駕駛者提供“第二雙眼睛”和“第二只腳”。從最早的定速巡航，到如今覆蓋城市擁堵、交叉路口、騎行者保護(hù)等多場(chǎng)景的綜合安全體系，主動(dòng)安全輔助駕駛實(shí)則是“感知—決策—執(zhí)行”閉環(huán)的不斷完善與升級(jí)。
這些制造商在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收總額約為105億美元，較去年同期增長(zhǎng)了70%。荷蘭的阿斯麥（ASML Holding）在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收甚至增長(zhǎng)了約3倍。
有理論基礎(chǔ)，我們就可以進(jìn)行深度優(yōu)化了。 為什么 transformer 性能這么好？它給眾多大語言模型帶來的上下文學(xué)習(xí) (In-Context Learning) 能力是從何而來？在人工智能領(lǐng)域里，transformer 已成為深度學(xué)習(xí)中的主導(dǎo)模型，但人們對(duì)于它卓越性能的理論基礎(chǔ)卻一直研究不足。 最近，來自 Google AI、蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院、Google DeepMind 研究人員的新研究嘗試為我們揭開謎底。在新研究中，他們對(duì) transformer 進(jìn)行了逆向工程，尋找到了一些優(yōu)化方法。論文《Uncovering mesa-opt
辦公樓智能照明控制系統(tǒng)方案：SM15633EK
| at45db161e-shd | ADSP-BF561 | ADS1113-Q1 | AD1555 |
| ADS1242 | AD9246 | AD7988-5 | AD7674 |
| ADP2147 | ADS7250 | AD8052 | ADA4638-1 |
| ADM706 | ADV7180 | AD9518-0 | ADM489 |
| AD8300 | AD9958 | ADT7411 | AD2S99 |
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