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制造商：ADI/AD
優(yōu)勢和特點
完整的四通道、12/14/16位數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)
采用單電源或雙電源供電
軟件可編程輸出范圍：+5 V, +10 V, +10.8 V, ±5 V, ±10 V, ±10.8 V
積分非線性(INL)誤差：±16 LSB（最大值）；微分非線性(DNL)誤差：±1 LSB（最大值）
總非調(diào)整誤差(TUE)：0.1% FSR（最大值）
建立時間：10 μs（典型值）
集成基準電壓緩沖
欲了解更多信息，請參考數(shù)據(jù)手冊
產(chǎn)品詳情
AD5724/AD5734/AD5754 分別是四通道、12/14/16位、串行輸入、電壓輸出數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)，采用+4.5 V至+16.5 V單電源或±4.5 V至±16.5 V雙電源供電。標稱滿量程輸出范圍可通過軟件選擇，選項有+5 V、+10 V、+10.8 V、±5 V、±10 V和±10.8 V。同時還內(nèi)置輸出放大器、基準電壓緩沖器以及專有上電/省電控制電路。???這些器件可保證單調(diào)性，最大積分非線性(INL)誤差為±16 LSB，噪聲很低，最大建立時間為10 μs。
AD5724/AD5734/AD5754 采用串行接口，能夠以最高30 MHz的時鐘速率工作，并且與DSP和微控制器接口標準兼容。利用雙緩沖，所有DAC可實現(xiàn)同時更新。對于雙極性輸出，輸入編碼方式為用戶可選的二進制補碼或偏移二進制（取決于BIN/2sComp引腳的狀態(tài)）；對于單極性輸出，輸入編碼方式為標準二進制。利用異步清零功能，可將所有DAC寄存器清零至用戶可選的零電平或中量程輸出。這些器件均采用24引腳TSSOP封裝，額定溫度范圍為?40°C至+85°C工業(yè)溫度范圍。
應(yīng)用
工業(yè)自動化
閉環(huán)伺服控制、過程控制
汽車測試與測量
可編程邏輯控制器
數(shù)據(jù)手冊, Rev. 0, 8/08
AD5734 引腳圖
AD5734電路圖
| 型號 | 制造商 | 描述 | 購買 |
|---|---|---|---|
| AD5734AREZ-REEL7 | - | - | 立即購買 |
| AD5734AREZ | - | - | 立即購買 |
| 標題 | 類型 | 大?。↘B） | 下載 |
|---|---|---|---|
| AN-1247: Software Configurable 14-Bit Quad Channel Unipolar/Bipolar Voltage Output Using the AD5734 DAC (Rev. A) | 102 | 點擊下載 |
上海2024年6月6日?/美通社/ --?6月5日，TüV南德意志集團（以下簡稱“TüV南德”）對達科電子（上海）有限公司（以下簡稱“達科電子”）LED全彩顯示屏頒發(fā)TüV南德產(chǎn)品碳足跡核查聲明，標志著達科電子在降低碳排放方面取得了顯著成果。TüV南德北亞區(qū)可持續(xù)發(fā)展負責人Prabhu Ramkumar、達科電子總經(jīng)理袁浩、達科電子質(zhì)量主管董維國先生出席此次頒證儀式。 TüV南德與達科電子雙方代表頒證合影 此次TüV南德的技術(shù)專家對達科電子LED全彩顯示屏從原材料階段
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/周凱揚）在現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心架構(gòu)中，網(wǎng)絡(luò)和計算設(shè)備都部署在兩層甚至三層的互聯(lián)矩陣中，與傳統(tǒng)的多層架構(gòu)不同，數(shù)據(jù)中心的交換矩陣促成了服務(wù)器架構(gòu)的扁平化，進一步縮短了數(shù)據(jù)中心內(nèi)不同端點之間的距離，提高效率的同時，也降低了延遲。 ? 可以說交換矩陣技術(shù)決定了數(shù)據(jù)中心的擴展性，相較傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)交換矩陣而言，如今的復雜計算交換矩陣，也就是我們所說的芯片外互聯(lián)技術(shù)，更是提高算力的重要解決方案之一。 ? 英
親愛的嵌入式開發(fā)者伙伴們：在RT-Thread與恩智浦攜手同行的數(shù)載春秋里，雙方始終致力于為開發(fā)者打造更優(yōu)質(zhì)的嵌入式開發(fā)體驗，推動技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用落地，每一步成長都離不開各位開發(fā)者的信任與支持。為了感謝大家始終如一的陪伴，我們特別推出本次感恩回饋活動，用實際行動回饋每一份堅守與熱愛。如果您正在使用恩智浦產(chǎn)品，尤其是MCXA153、MCXA156和MCXN947
隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和智能駕駛技術(shù)已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的核心組件。紫光國芯作為國內(nèi)領(lǐng)先的存儲器芯片制造商，其車規(guī)級DDR3存儲產(chǎn)品在智能駕駛和ADAS應(yīng)用中展現(xiàn)出重要價值。貞光科技作為紫光國芯的一級代理商，為汽車電子客戶提供全方位的技術(shù)支持和產(chǎn)品服務(wù)，推動國產(chǎn)車規(guī)級存儲器在智能駕駛領(lǐng)域的深度應(yīng)用。紫光國芯車規(guī)D
科大訊飛在廣東成立AI公司 注冊資本5000萬 企查查數(shù)據(jù)顯示，科大訊飛日前成立了廣東鵬訊人工智能科技有限公司成立，法定代表人黃飛云，注冊資本5000萬，經(jīng)營范圍重點在人工智能。
在全球體育界，只有奧運會能夠如此捕捉人們的想象力和競爭精神。這是一場傳統(tǒng)與現(xiàn)代相遇的盛會！運動員們畢生的夢想在世界舞臺上得以實現(xiàn)。技術(shù)的變革力量是奧運會演變的核心，正在重塑奧運會的方方面面，從運動員的準備到全球觀眾的體驗。01未來的技術(shù)隨著奧運會的不斷發(fā)展，技術(shù)在提升運動員、觀眾和組織者體驗方面發(fā)揮著越來越關(guān)鍵的作用。最新創(chuàng)新的整合有望重塑比賽的進行方式、數(shù)
望獲實時linux系統(tǒng)因其高確定性和低延遲的特性，在低空視頻傳輸中扮演著關(guān)鍵角色。低空經(jīng)濟涵蓋無人機物流、農(nóng)業(yè)監(jiān)控、低空交通管理等場景，這些場景對視頻傳輸?shù)膶崟r性、可靠性和高效性有極高的要求。通過望獲實時linux系統(tǒng)優(yōu)化視頻傳輸系統(tǒng)，可以顯著提升低空經(jīng)濟的智能化與自動化水平。 1. 望獲實時linux系統(tǒng)在視頻傳輸中的角色 1.1 低延遲保障 望獲實時linux系統(tǒng)通過提供實時調(diào)度，確保視頻采集、編碼、傳輸和解碼的每個環(huán)節(jié)都能在確定的時
UC1705 系列功率驅(qū)動器采用高速肖特基工藝制成，用于連接低級控制功能和高功率開關(guān)器件，尤其是功率 MOSFET。這些器件也是電容式線路驅(qū)動器的最佳選擇，其中可在任一方向切換高達 1.5 A 的電流。當反相和非反相輸入可用時，可以接受任一極性的邏輯信號，或者一個輸入可用于選通或選通另一個輸入。
| ATXMEGA16 | ADCMP600 | ADG919 | AD7859 |
| AT25SF081-SHD-T | ADUM5403 | ADP163 | ADF7902 |
| AD7549 | AD8013 | ADR3412 | ADM4073 |
| ADG779 | AD22151G | AD9253 | ADSP-CM409F |
| ADPD142RI | ADRF6520 | AD8274 | ADG1407 |
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