?。?） 采用同步復(fù)用方式和靈活的復(fù)用映射結(jié)構(gòu)，是低階信號(hào)和高階信號(hào)的復(fù)用/解復(fù)用一次到位，大大簡(jiǎn)化了設(shè)備的處理過(guò)程。

　?。?） SDH網(wǎng)與現(xiàn)有的PDH網(wǎng)能實(shí)現(xiàn)完全兼容，同時(shí)還可容納各種新的數(shù)字業(yè)務(wù)信號(hào)（如ATM等）。

　?。?） 具有全世界統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)接口，并對(duì)各網(wǎng)絡(luò)單元的光接口有嚴(yán)格的規(guī)范要求，從而使得任何網(wǎng)絡(luò)單元在光路上得以互通，體現(xiàn)了橫向兼容性。

　　（4） 幀結(jié)構(gòu)中安排了豐富的開(kāi)銷(xiāo)比特，使網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行、管理、維護(hù)與指配（OAM&&P）能力大大加強(qiáng)，通過(guò)軟件下載的方式，可實(shí)現(xiàn)對(duì)各網(wǎng)絡(luò)單元的分布式管理，同時(shí)也便于新功能開(kāi)發(fā)，促進(jìn)了先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和智能化設(shè)備的發(fā)展。

　　（5） 使PDH的1.544Mbit/s和2.048Mbit/s兩大體系（含三個(gè)地區(qū)性標(biāo)準(zhǔn)）在STM-1等級(jí)上獲得統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字傳輸體制上的世界性標(biāo)準(zhǔn)。

　?。?） 采用先進(jìn)的分插復(fù)用器（ADM）、數(shù)字交叉連接（DXC）等設(shè)備，使組網(wǎng)能力和自愈能力大大增強(qiáng)，同時(shí)也降低了網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)管理費(fèi)用。

　　（7） 提出了一系列較完整的標(biāo)準(zhǔn)，使各生產(chǎn)單位和應(yīng)用單位均有章可循，同時(shí)也便于國(guó)際互通。

　　1、統(tǒng)一的比特率：

　　在PDH中，世界上存在著歐洲、北美及日本三種體系的速率等級(jí)。而SDH中實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一的比特率。此外還規(guī)定了統(tǒng)一的光接口標(biāo)準(zhǔn)，因此為不同廠家設(shè)備間互聯(lián)提供了可能。

　　2、極強(qiáng)的網(wǎng)管能力：

　　在SDH幀結(jié)構(gòu)中規(guī)定了豐富的網(wǎng)管字節(jié)，可提供滿足各種要求的能力。

　　3、自愈保護(hù)環(huán)：

　　在SDH設(shè)備還可組成帶有自愈保護(hù)能力的環(huán)網(wǎng)形式，這樣可有效地防止傳輸媒介被切斷，通信業(yè)務(wù)全部終止的情況。

　　4、SDH技術(shù)中采用的字節(jié)復(fù)接技術(shù)：

　　若把SDH技術(shù)與PDH技術(shù)的主要區(qū)別用鐵路運(yùn)輸類(lèi)比一下的話，PDH技術(shù)如同散裝列車(chē)，各種貨物（業(yè)務(wù)）堆在車(chē)廂內(nèi)，若想把某一包特定貨物（某一項(xiàng)傳輸業(yè)務(wù)）在某一站取下，即需把車(chē)上的所有貨物先全部卸下，找到你所需要的貨物，然后再把剩下的貨物及該站新裝貨物一一堆到車(chē)上，運(yùn)走。因此，PDH技術(shù)在凡是需上下電路的地方都需要配備大量各次群的復(fù)接設(shè)備。而SDH技術(shù)就好比集裝箱列車(chē)，各種貨物（業(yè)務(wù)）貼上標(biāo)簽（各種開(kāi)銷(xiāo)：Overhead）后裝入集裝箱。然后小箱子裝入大箱子，一級(jí)套一級(jí)，這樣通過(guò)各級(jí)標(biāo)簽，就可以在高速行駛的列車(chē)上準(zhǔn)確地將某一包貨物取下，而不需將整個(gè)列車(chē)“翻箱倒柜”（通過(guò)標(biāo)簽可準(zhǔn)確地知道某一包貨物在第幾車(chē)廂及第幾級(jí)箱子內(nèi)），因此，只有在SDH中，才可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單地上下電路。

　　對(duì)于需要帶寬大于等于34Mbit/s的大企事業(yè)用戶，直接將SDH分插復(fù)用器（ADM）設(shè)置在用戶處，用STM-1通道與STM-N服務(wù)節(jié)點(diǎn)相連已證明是一種經(jīng)濟(jì)可行的方法。這種連接既可以是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式，也可以通過(guò)環(huán)結(jié)構(gòu)。對(duì)于帶寬要求遠(yuǎn)小于34Mbit/s的情況，則采用更低速率的復(fù)用器或共享ADM的方式是更經(jīng)濟(jì)有效的方案。

　　在目前的ADM設(shè)備中，最基本的支路帶寬單元是2Mbit/s。為了支持低于2Mbit/s的業(yè)務(wù)，需要附加業(yè)務(wù)復(fù)用器。若能將這些低速業(yè)務(wù)接口集成進(jìn)ADM則可以省去分離的業(yè)務(wù)復(fù)用器。另一個(gè)選擇是利用SDH來(lái)傳送2Mbit/s及以上速率的業(yè)務(wù)，后面連接PON來(lái)傳送低于2Mbit/s的業(yè)務(wù)。

　　對(duì)于多數(shù)普通企事業(yè)用戶，設(shè)在路邊（DP點(diǎn)）的終端復(fù)用器可以用來(lái)為大量用戶提供2Mbit/s為基本單元的帶寬。需要小于2Mbit/s帶寬業(yè)務(wù)的用戶可以靠業(yè)務(wù)復(fù)用器或后接PON來(lái)解決。

　　對(duì)于大企事業(yè)用戶，由于帶寬需求大，可以考慮直接用STM-N環(huán)形結(jié)構(gòu)將其互連起來(lái)。然而，對(duì)于帶寬要求很高的大企事業(yè)用戶可能不愿受環(huán)形帶寬的限制，更喜歡點(diǎn)到點(diǎn)的連接方式。此外，將ADM直接放在用戶所在地要考慮信息安全問(wèn)題。對(duì)于帶寬要求不太高的企事業(yè)用戶，首先連至路邊的ADM再經(jīng)環(huán)結(jié)構(gòu)互連可能是適宜的。