1.接轉速調節(jié)范圍分類

　?。?）極限調速器（限速器）

　?。?）定速調速器（單制式調速器）

　?。?）雙制式調速器

　　（4）全制式調速器

　　2.按作用原理分類

　?。?）機械調速器（直接作用式）

　?。?）液壓調速器（間接作用式）

　?。?）電子調速器

　　柴油機的不同轉速是通過改變每一循環(huán)的噴油量獲得的。在一定的外界負荷條件下，供給柴油機一定燃油量，使柴油機發(fā)出的功率與外界負荷相平衡，柴油機就在某一轉速下穩(wěn)定運行。

　　船用柴油機的外界負荷是經(jīng)常變動的，欲使柴油機的功率與新的外界負荷相適應，就應及時改變噴油量。為了使柴油機在選定的轉速下穩(wěn)定運行，必須裝有專門的調速裝置─一調速器，通過它自動地改變柴油機噴油泵的噴油量，以適應外界負荷的變化。

　　發(fā)電柴油機要求在外界負荷（用電量）變化時能保持恒定的轉速，以保證發(fā)電機輸出的電壓和頻率恒定，滿足并車及供電需要。所以發(fā)電柴油機必須裝設定速調速器，確保外界負荷變化時，柴油機的轉速基本不變。

　　用作船舶推進的柴油機，受裝載、風力、波浪及水流等影響，外負荷（船舶阻力）會忽大忽小。但為了保證主機在特殊航行條件下（風浪中螺旋槳露出水面、斷軸、掉槳）的安全，根據(jù)我國有關規(guī)定必須裝“極限調速器”（簡稱限速器），當主機轉速增至115％標定轉速時自動切斷燃油供給。另外，為了避免海況變化造成的主機轉速上下波動，提高柴油機的工作可靠性和工作壽命，通常都在主機上裝設“全制式調速器”，使轉速不隨外界負荷變化而產(chǎn)生波動。