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充電機(jī)按照功能可以劃分為四個(gè)子模塊,配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。一個(gè)完整的充電站需要配電室、中央監(jiān)控室、充電區(qū)、更換電池區(qū)、和電池維護(hù)間等五個(gè)部分組成。配電室為充電站提供所需的電源,不僅給充電機(jī)提供電能,而且要滿足照明、控制設(shè)備的用電需求,內(nèi)部建有變配電所有設(shè)備、配電監(jiān)控系統(tǒng)、相關(guān)的控制和補(bǔ)償設(shè)備。中央監(jiān)控室用于監(jiān)控整個(gè)充電站的運(yùn)行情況,并完成管理情況的報(bào)表打印等。充電區(qū)主要完成電池充電功能。更換電池區(qū)是車(chē)輛更換電池的場(chǎng)所,需要配備電池更換設(shè)備,同時(shí)應(yīng)建設(shè)用于存放備用電池的電池存儲(chǔ)間。電池重新配組、電池組均衡、電池組實(shí)際容量測(cè)試、電池故障的應(yīng)急處理等工作都在電池維護(hù)間進(jìn)行。
充電機(jī)給汽車(chē)充電一般分為三種方式。一種是普通充電,就是所謂的常規(guī)充電或慢速充電,這種充電模式,是用現(xiàn)在的交流插頭插在車(chē)上,需要5至8個(gè)小時(shí),或者2至6個(gè)小時(shí),此種方式多為交流充電方式,外部提供220V或380V交流電源給電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī),由車(chē)載充電機(jī)給動(dòng)力蓄電池充電。一般小型純電動(dòng)汽車(chē)、可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)多采用此種方式;第二種是快速充電,充電的電流要大一些,這就需要建設(shè)快速充電站,它并不要求把電池完全充滿,只滿足繼續(xù)行駛的需要就可以了,這種充電模式下,在20分鐘至30分鐘的時(shí)間里,只為電池充電50%至80%,此種方式多為直流方式,地面充電機(jī)直接輸出直流電能給車(chē)載動(dòng)力蓄電池充電,電動(dòng)汽車(chē)只需提供充電及相關(guān)通信接口。地面充電機(jī)一般功率大,輸出電流、電壓變化范圍寬。有些地面充電機(jī)還具備快速充電功能;第三種是電池更換。
而智能充電機(jī)采用了最新開(kāi)關(guān)電源技術(shù)及智能充電技術(shù),它采用恒流/恒壓/小恒流智能三個(gè)階段充電方式,原理圖如下所示:
智能充電機(jī)原理圖
● 開(kāi)關(guān)電源控制芯片采用進(jìn)口軍用級(jí)IC,其余元件則采用進(jìn)口工業(yè)級(jí)器件,充電機(jī)的原理設(shè)計(jì)優(yōu)化合理,生產(chǎn)工藝嚴(yán)格完善,保證機(jī)器的可靠性和穩(wěn)定性。
● 功率開(kāi)關(guān)管采用美國(guó)產(chǎn)(IGBT)器件,提高整機(jī)的可靠性。
● 運(yùn)行中可以隨時(shí)調(diào)整充電參數(shù)。
● 充電均充電壓可在(40.0~60.0V)范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)整,在面板上采用數(shù)字設(shè)定,以適應(yīng)不同蓄電池的充電特性要求和蓄電池初次充電的需要。
● 充電浮充電壓可在(40.0V~均充電壓)范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)整,在面板上采用數(shù)字設(shè)定;
● 充電電流可在(5A~60A)范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)整, 在面板上采用數(shù)字設(shè)定,且不受輸入交流電壓變化的影響,在恒流充電期間電流維持不變,無(wú)需人為再調(diào)整。
● 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動(dòng)判別轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無(wú)需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無(wú)過(guò)充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。
● 液晶中文顯示,界面友好。
● 設(shè)有交流輸入過(guò)流保護(hù), 交流輸入欠壓保護(hù),交流輸入過(guò)壓保護(hù)、輸出短路保護(hù),反應(yīng)速度快、壽命長(zhǎng)。并設(shè)有過(guò)熱自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)功能,確保用戶放心安全使用。
● 體積小、重量輕,便于移動(dòng)。