1.轉(zhuǎn)換效率高、啟動快；

　　2.安全性能好：產(chǎn)品具備短路、過載、過/欠電壓、超溫5種保護(hù)功能；

　　3.物理性能良好：產(chǎn)品采用全鋁質(zhì)外殼，散熱性能好，表面硬氧化處理，耐摩擦性能好，并可抗一定外力的擠壓或碰擊；

　　4.帶負(fù)載適應(yīng)性與穩(wěn)定性強(qiáng)。

　　1.使用辦公設(shè)備（如：電腦、傳真機(jī)、打印機(jī)、掃描儀等）；

　　2.使用生活電器（如：游戲機(jī)、DVD、音響、攝像機(jī)、電風(fēng)扇、照明燈具等）；

　　3.或需要給電池（手機(jī)、電動剃須刀、數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)等電池）充電時；

　　一、引起IGBT失效的原因

　　1、過熱容易損壞集電極,電流過大引起的瞬時過熱及其主要原因,是因散熱不良導(dǎo)致的持續(xù)過熱均會使IGBT損壞。如果器件持續(xù)短路 ，大電流產(chǎn)生的功耗將引起溫升，由于芯片的熱容量小，其溫度迅速上升，若芯片溫度超過硅本征溫度，器件將失去阻斷能力，柵極控制就無法保護(hù)，從而導(dǎo)致IGBT失效。實(shí)際應(yīng)用時，一般最高允許的工作 溫度為125℃左右。

　　2、超出關(guān)斷安全工作區(qū)引起擎住效應(yīng)而損壞擎住效應(yīng)分靜態(tài)擎住效應(yīng)和動態(tài)擎住效應(yīng)。IGBT為PNPN4層結(jié)構(gòu)， 因體內(nèi)存在一個寄生晶閘管，當(dāng)集電極電流增大到一定程度時，則能使寄生晶閘管導(dǎo)通，門極失去控制作用，形 成自鎖現(xiàn)象，這就是所謂的靜態(tài)擎住效應(yīng)。IGBT發(fā)生擎住效應(yīng)后，集電極電流增大，產(chǎn)生過高功耗，導(dǎo)致器件失 效。動態(tài)擎住效應(yīng)主要是在器件高速關(guān)斷時電流下降太快，dvCE/dt很大，引起較大位移電流，也能造成寄生晶閘 管自鎖。

　　3、瞬態(tài)過電流IGBT在運(yùn)行過程中所承受的大幅值過電流除短路、直通等故障外，還有續(xù)流二極管的反向恢復(fù)電流、緩沖電容器的放電電流及噪聲干擾造成的尖峰電流。這種瞬態(tài)過電流雖然持續(xù)時間較短，但如果不采取措施，將增加IGBT的負(fù)擔(dān)，也可能會導(dǎo)致IGBT失效 。

　　4、過電壓造成集電極發(fā)射極擊穿或造成柵極發(fā)射極擊穿。

　　二 、IGBT保 護(hù) 方 法

　　當(dāng)過流情況出現(xiàn)時，IGBT必須維持在短路安全工作區(qū)內(nèi)。IGBT承受短路的時間與電源電壓、柵極驅(qū)動電壓以及結(jié) 溫有密切關(guān)系。為了防止由于短路故障造成IGBT損壞，必須有完善的檢測與保護(hù)環(huán)節(jié)。一般的檢測方法分為電流傳 感器和IGBT欠飽和式保護(hù)。

　　1、立即關(guān)斷驅(qū)動信號

　　在逆變電源的負(fù)載過大或輸出短路的情況下，通過逆變橋輸入直流母線上的電流傳感器進(jìn)行檢測。當(dāng)檢測電流值超過設(shè)定的閾值時，保護(hù)動作封鎖所有橋臂的驅(qū)動信號。這種保護(hù)方法最直接，但吸收電路和箝位電路必須經(jīng)特別設(shè)計，使其適用于短路情況。這種方法的缺點(diǎn)是會造成IGBT關(guān)斷時承受應(yīng)力過大，特別是在關(guān)斷感性超大電流時， 必須注意擎住效應(yīng)。

　　2、先減小柵壓后關(guān)斷驅(qū)動信號

　　IGBT的短路電流和柵壓有密切關(guān)系，柵壓越高，短路時電流就越大。在短路或瞬態(tài)過流情況下若能在瞬間將vGS分步減少或斜坡減少，這樣短路電流便會減小下來，長允許過流時間。當(dāng)IGBT關(guān)斷時，di/dt也減小。限制過電流幅值。

　　主要分兩類，一類是正弦波逆變器，另一類是方波逆變器。正弦波逆變器輸出的是同我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娋W(wǎng)一樣甚至更好的正弦波交流電，因為它不存在電網(wǎng)中的電磁污染。方波逆變器輸出的則是質(zhì)量較差的方波交流電，其正向最大值到負(fù)向最大值幾乎在同時產(chǎn)生，這樣，對負(fù)載和逆變器本身造成劇烈的不穩(wěn)定影響。同時，其負(fù)載能力差，僅為額定負(fù)載的40－60％，不能帶感性負(fù)載（詳細(xì)解釋見下條）。如所帶的負(fù)載過大，方波電流中包含的三次諧波成分將使流入負(fù)載中的容性電流增大，嚴(yán)重時會損壞負(fù)載的電源濾波電容。針對上述缺點(diǎn)，近年來出現(xiàn)了準(zhǔn)正弦波（或稱改良正弦波、修正正弦波、模擬正弦波等等）逆變器，其輸出波形從正向最大值到負(fù)向最大值之間有一個時間間隔，使用效果有所改善，但準(zhǔn)正弦波的波形仍然是由折線組成，屬于方波范疇，連續(xù)性不好?？偫▉碚f，正弦波逆變器提供高質(zhì)量的交流電，能夠帶動任何種類的負(fù)載，但技術(shù)要求和成本均高。準(zhǔn)正弦波逆變器可以滿足我們大部分的用電需求，效率高，噪音小，售價適中，因而成為市場中的主流產(chǎn)品。方波逆變器的制作采用簡易的多諧振蕩器，其技術(shù)屬于50年代的水平，將逐漸退出市場。

　　逆變器根據(jù)發(fā)電源的不同，分為煤電逆變器，太陽能逆變器，風(fēng)能逆變器，核能逆變器。根據(jù)用途不同，分為獨(dú)立控制逆變器，并網(wǎng)逆變器。

　　目前國內(nèi)市場逆變器的效率問題。

　　如同上文所述，逆變器在工作時其本身也要消耗一部分電力，因此，它的輸入功率要大于它的輸出功率。逆變器的效率即是逆變器輸出功率與輸入功率之比。如一臺逆變器輸入了100瓦的直流電，輸出了90瓦的交流電，那么，它的效率就是90％。目前世界上太陽能逆變器，歐美效率較高，歐洲標(biāo)準(zhǔn)是97.2[%]，但價格較為昂貴，國內(nèi)市場只有江蘇艾索新能源股份有限公司銷售部李先生最近接受采訪時候自稱旗下的TL系列太陽能光伏逆變器單項機(jī)最大效率可達(dá)到97.6[%]，國內(nèi)其他的逆變器效率都在90[%]以下，但價格比進(jìn)口要便宜很多.除了效率以為，選擇逆變器的波形也非常重要。

　　1.汽車上的逆變器所獲得的220V電，是220V 50HZ，高檔點(diǎn)的是正弦波的，便宜的一般是方波的。

　　正弦波的那種和接插座上用的電，是一樣的，而方波的其實(shí)也可以用，只不過如果用風(fēng)扇等有電機(jī)的設(shè)備，會有一些噪音，之所以用方波，就是因為這種調(diào)制方式成本比較低。一般，車載的這個逆變器，功率最大不過500瓦，空調(diào)一般都700多瓦，而且了，你真的那么想把家用空調(diào)裝車上？？？汽車?yán)锏目照{(diào)，包括那些大客車，都是讓引擎直接驅(qū)動壓縮機(jī)的，不是用電的，如果中間多一個電的轉(zhuǎn)換過程，損耗就更大了。而且也不好裝，還不如用汽車空調(diào)。

　　2.接筆記本，電視，碟機(jī)之類的東西，只要在他的額定功率下使用，都沒問題 但是需要注意 他是接在汽車蓄電池上的，雖然他一般都是11V就自動保護(hù)斷電，避免電壓過低導(dǎo)致車無法啟動，但是還是不適宜在引擎不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下用，，所以如果用負(fù)載比較大，還是建議啟動引擎。如果是給手機(jī)充電道沒什么問題。

　　3.電動車上，有一個叫DC-DC的模塊，他也叫 直流轉(zhuǎn)換器 ，這個模塊輸入48V，輸出12V，那么你只要購買一個12V輸入的車載逆變器就可以使用。當(dāng)然若你能買到48V輸入的逆變器更好，但估計很難買到 而且，這個模塊一般只能提供5A電流，最多不過10A，而且車燈什么的也要用，所以很容易過載，建議，如果可以，多買一個 直流轉(zhuǎn)換器，這個轉(zhuǎn)換器專門給你那逆變器供電，然后如果直流轉(zhuǎn)換器只能提供5A，那么逆變器輸入就應(yīng)當(dāng)小于5A，否則可能會損壞那模塊， 當(dāng)然有一些直流轉(zhuǎn)換器電流是很大的，如果修車的地方?jīng)]有，可以到一些電器店或叫他們修理的給你進(jìn)一個大電流的，或者多個直流轉(zhuǎn)換器并聯(lián)也可以，總之，不要讓他過載就可以 。

　　4.在目前的城市軌道車輛上有一種vvvf牽引逆變器，用于變頻變壓，在列車牽引時將高壓（一般為dc750V或DC1500V）變?yōu)轭l率和電壓可調(diào)的三相電供給牽引電動動機(jī)使用，在制動時可以把列車慣性帶動牽引電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)出的三相電能轉(zhuǎn)換為直流電反饋回電網(wǎng)或通過能量消耗模塊消耗掉。

　　1、直流電壓要一致

　　每臺逆變器都有接入直流電壓數(shù)值，如12V，24V等，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。

　　2、逆變器輸出功率必須大于電器的使用功率，特別對于啟動時功率大的電器，如冰箱、空調(diào)，還要留大些的余量。

　　3、正、負(fù)極必須接正確

　　逆變器接入的直流電壓標(biāo)有正負(fù)極。紅色為正極（+），黑色為負(fù)極（—），蓄電池上也同樣標(biāo)有正負(fù)極，紅色為正極（+），黑色為負(fù)極（—），連接時必須正接正（紅接紅），負(fù)接負(fù)（黑接黑）。連接線線徑必須足夠粗，并且盡可能減少連接線的長度。

　　4、應(yīng)放置在通風(fēng)、干燥的地方，謹(jǐn)防雨淋，并與周圍的物體有20cm以上的距離，遠(yuǎn)離易燃易爆品，切忌在該機(jī)上放置或覆蓋其它物品，使用環(huán)境溫度不大于40℃。

　　5, 充電與逆變不能同時進(jìn)行。即逆變時不可將充電插頭插入逆變輸出的電氣回路中。

　　6、兩次開機(jī)間隔時間不少于5秒（切斷輸入電源）。

　　7、請用干布或防靜電布擦拭以保持機(jī)器整潔。

　　8、在連接機(jī)器的輸入輸出前，請首先將機(jī)器的外殼正確接地。

　　9、為避免意外，嚴(yán)禁用戶打開機(jī)箱進(jìn)行操作和使用。

　　10、懷疑機(jī)器有故障時，請不要繼續(xù)進(jìn)行操作和使用，應(yīng)及時切斷輸入和輸出，由合格的檢修人員或本公司的特約維修單位檢查維修。

　　11、在連接蓄電池時，請確認(rèn)您的手上沒有其它金屬物，以免發(fā)生蓄電池短路，灼傷人體。

　　12使用環(huán)境 基于安全和性能的考慮,安裝環(huán)境應(yīng)具備以下條件:

　　 干燥:不能浸水或淋雨

　　 陰涼:溫度在0℃與40℃之間

　　 通風(fēng):保持殼體上5CM內(nèi)無異物,其它端面通風(fēng)良好

　　13. 安裝使用方法

　　 將轉(zhuǎn)換器開關(guān)置于關(guān)(OFF)的位置,然后把雪茄頭插入車內(nèi)點(diǎn)煙器插口,確保插到位而接觸良好。

　　 確認(rèn)所有電器的功率在G-ICE標(biāo)稱功率以下方可使用,將電器的220V插頭直接插入轉(zhuǎn)換器一端的 220V插座內(nèi),并確保兩個插座所有連接電器的功率之和在G-ICE標(biāo)稱功率以內(nèi)。

　　 開啟轉(zhuǎn)換器開關(guān)，綠色指示燈亮，表示工作正常。

　　 紅色指示燈亮，表示因過壓/欠壓/過載/過溫，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換器關(guān)斷。

　　 在很多情況下，由于車用點(diǎn)煙器插口輸出有限，使得正常使用時轉(zhuǎn)換器報警或關(guān)斷，這時只要發(fā)動車輛或減小用電功率即可恢復(fù)正常。

　　14.注意事項

　　 電視機(jī)，顯示器，電動機(jī)等在啟動時電量達(dá)到峰值，盡管轉(zhuǎn)換器可以承受標(biāo)稱功率2倍的峰值功率，但有些功率符合要求的電器的峰值功率可能會超過轉(zhuǎn)換器的峰值輸出功率，引發(fā)過載保護(hù)，電流被關(guān)斷。同時帶動多個電器，可能發(fā)生這種情況，這時應(yīng)先關(guān)閉電器開關(guān)，打開轉(zhuǎn)換器開關(guān)，然后逐個打開電器開關(guān)，并應(yīng)最先開啟峰值最高的電器。

　　 在使用過程中，電瓶電壓開始下降，當(dāng)轉(zhuǎn)換器DC輸入端的電壓降到10.4-11V時,報警器發(fā)出峰鳴聲,此時電腦或其它敏感電器應(yīng)及時關(guān)閉,若忽視報警聲,轉(zhuǎn)換器將在電壓到9.7-10.3V時,自動關(guān)斷,這樣可以避免電瓶被過量放電.電源保護(hù)關(guān)斷后,紅色指示燈亮起。

　　 應(yīng)及時啟動車輛,給電瓶充電,防止電量衰竭,影響汽車啟動和電瓶壽命。

　　 盡管轉(zhuǎn)換器沒有過壓保護(hù)功能,輸入電壓超過16V,仍有可能損壞轉(zhuǎn)換器。

　　 連續(xù)使用后,殼體表面溫度會上升到60℃,注意氣流通暢,易受高溫影響的物體應(yīng)遠(yuǎn)離。