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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))從家電、兒童玩具、無人機(jī)、電動(dòng)車、電動(dòng)工具到電腦和服務(wù)器散熱風(fēng)扇,電機(jī)可謂無處不在。電機(jī)種類繁多,而BLDC逐漸成為市場(chǎng)主流。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展、MCU和驅(qū)動(dòng)組件的普及,在高效率、高扭矩、低噪音、長(zhǎng)壽命、響應(yīng)快速等優(yōu)勢(shì)的加持下,越來越多電機(jī)應(yīng)用開始向BLDC轉(zhuǎn)變。 ? 2024年,BLDC市場(chǎng)會(huì)在哪些應(yīng)用領(lǐng)域加速滲透?相關(guān)芯片又會(huì)如何優(yōu)化升級(jí)持續(xù)賦能BLDC產(chǎn)業(yè)?雅特力科技受邀接受電子發(fā)燒友網(wǎng)的采訪,分
2024年3月21日,北京訊——AMD今天在眾多合作伙伴、媒體和意見領(lǐng)袖的見證下舉辦了AI PC創(chuàng)新峰會(huì),展示了其在中國(guó)AI PC生態(tài)系統(tǒng)中的發(fā)展勢(shì)頭,并將領(lǐng)先的AI計(jì)算帶給消費(fèi)者。AMD董事會(huì)主席及首席執(zhí)行官Lisa Su博士攜AMD高級(jí)副總裁、大中華區(qū)總裁潘曉明,AMD高級(jí)副總裁、GPU技術(shù)與工程研發(fā)王啟尚與AMD高級(jí)副總裁、計(jì)算與圖形總經(jīng)理Jack Huynh登臺(tái)發(fā)表演講。同時(shí),包括聯(lián)想集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁劉軍、華碩電腦全球副總裁石文宏在內(nèi)的重要合作伙伴,以
3月19日,第十三屆(2024)智能交通市場(chǎng)年會(huì)在北京召開。龍芯中科憑借在芯片技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和不斷突破,受邀出席智能交通信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇,并分享龍芯在智慧交通建設(shè)中的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
以太網(wǎng)交換芯片技術(shù)是指用于實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包交換和轉(zhuǎn)發(fā)的集成電路技術(shù)。這些芯片是現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,特別是以太網(wǎng)交換機(jī)的核心組成部分,它們負(fù)責(zé)處理網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)流,確保數(shù)據(jù)能夠高效、準(zhǔn)確地從一個(gè)端口轉(zhuǎn)發(fā)到另一個(gè)端口。
大灣區(qū)4月深圳國(guó)際傳感器展覽會(huì)線上亮點(diǎn)活動(dòng)—— 【官方直播間】【直播逛展】【人氣展商線上評(píng)選】 等重磅來襲,歡迎參展企業(yè)踴躍參與! 4月14-16日, 深圳國(guó)際傳感器與應(yīng)用技術(shù)展覽會(huì)(Sensor Shenzhen) 在深圳會(huì)展中心(福田)隆重舉行。大灣區(qū)開年首場(chǎng)傳感器國(guó)際盛會(huì)亮點(diǎn)紛呈,持續(xù)凸顯國(guó)際化影響力,超50家全球巨頭企業(yè)和一批國(guó)際傳感器行業(yè)組織協(xié)會(huì)組團(tuán)規(guī)模性聚集。 展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)將迎來傳感器產(chǎn)業(yè)鏈上下游全面大聯(lián)動(dòng),超600家全球傳感器產(chǎn)業(yè)鏈
變壓器漏感對(duì)輸出電壓值的影響是一個(gè)復(fù)雜而重要的物理現(xiàn)象。在電磁感應(yīng)原理的基礎(chǔ)上,變壓器將交流電輸入轉(zhuǎn)換為所需的輸出電壓。然而,由于各種原因,例如磁場(chǎng)不完全的耦合和電流瀏覽等,變壓器會(huì)存在漏感現(xiàn)象。 首先,讓我們了解一下變壓器的基本原理。變壓器由兩個(gè)密封線圈組成,一個(gè)是輸入線圈(主線圈),另一個(gè)是輸出線圈(副線圈)。通過電流的變化,變壓器將電磁感應(yīng)的原理應(yīng)用到了電能的轉(zhuǎn)換中。輸入線圈中的交流電流產(chǎn)生一個(gè)
AutoSAR是一種開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車電子軟件架構(gòu),旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù),已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在AutoSAR中,車載以太網(wǎng)靜態(tài)架構(gòu)是實(shí)現(xiàn)車載以太網(wǎng)通信的基礎(chǔ)。 車載以太網(wǎng)架構(gòu)主要包括以下幾個(gè)部分: 應(yīng)用層(Application Layer):定義應(yīng)用程序之間通信和數(shù)據(jù)交換規(guī)則。 在車輛應(yīng)用中,例如車載娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng),用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。 傳輸層(Transport Layer): 負(fù)
隨著工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)與設(shè)備的不斷發(fā)展,生產(chǎn)變得越來越智能,越來越多設(shè)備接入到工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中。物通博聯(lián)推出的工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)作為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要組件,具備多種智能程序以滿足豐富多樣的功能需求,如協(xié)議解析、邊緣計(jì)算、數(shù)據(jù)采集、無線通信等。 當(dāng)其中某個(gè)程序出現(xiàn)問題或者需要更新時(shí),如果按照傳統(tǒng)的解決方式,那么需要將有問題的網(wǎng)關(guān)全部召回,再由公司專門更新程序。這樣的話,一來一回要耗費(fèi)大量的人力物力成本,另一方面
FGH40T65SQD | FIN1047 | FIN1017 | FODM217A |
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