AT90CAN32

產(chǎn)品信息

電路圖、引腳圖和封裝圖

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  AT90CAN32 封裝圖

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  AT90CAN32 封裝圖

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  AT90CAN32 引腳圖

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應(yīng)用案例更多案例

• 干貨分享｜基于HPM6750 CAN2.0 及 CAN- FD 操作指南

  簡介本文主要介紹了HPM6750的控制器局域網(wǎng)CAN(以下簡稱CAN控制器)的概述以及基于HPM-SDKCAN控制器的開發(fā)指導(dǎo)(包括實現(xiàn)CAN2.0、CAN-FD)。CAN控制器1.概述CAN

  2022-06-08
• 虹科干貨 | 帶你全面認(rèn)識“CAN總線錯誤”（一）——CAN總線錯誤與錯誤幀

  AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯誤介紹在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識，包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN

  2022-05-27
• 基于AT91SAM7A3芯片和CAN收發(fā)器實現(xiàn)CAN／LIN網(wǎng)關(guān)的設(shè)計

  隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，CAN、LIN總線在汽車網(wǎng)絡(luò)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。同時，實現(xiàn)不同性質(zhì)、不同速率之間的網(wǎng)絡(luò)通信也成為必須要解決的問題。本文提出一種高速CAN／低速CAN／LIN網(wǎng)關(guān)的設(shè)計方案，詳細(xì)介紹了CAN、LIN節(jié)點...

  2021-04-12
• RT-Thread CAN驅(qū)動

  使用env 配置CAN總結(jié)，實現(xiàn)CAN測試，并順利完成收發(fā)數(shù)據(jù)，用CAN分析儀展示。

  2023-04-21
• 基于AT89C51單片機和CAN總線器件實現(xiàn)汽車輪差預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計

  內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合。內(nèi)輪差的大小與轉(zhuǎn)動方向盤的幅度和車輛軸距的長短有關(guān)，方向盤轉(zhuǎn)動幅度越大即轉(zhuǎn)向角度越...

  2021-04-12
• 基于AT90S2313單片機和ATF1500A芯片實現(xiàn)自動圖像報警系統(tǒng)的設(shè)計

  報警系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于銀行、飯店、交通管理以及智能大廈等場所和領(lǐng)域。傳統(tǒng)的自動報警裝置，大多采用單點信號報警，即在某一特定位置安放傳感器，當(dāng)該采集點處的物理量達到報警門限時，就向中心控制計算機發(fā)出報警請求...

  2020-11-01
• 虹科干貨 | 帶你全面認(rèn)識“CAN總線錯誤”（一）——CAN總線錯誤與錯誤幀

  AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯誤介紹在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識，包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN

  2022-05-27
• 基于AT89C51單片機和CAN總線控制器SJA1000設(shè)計中央空調(diào)控制系統(tǒng)

  中央空調(diào)控制系統(tǒng)是智能建筑中不可缺少的組成部分。傳統(tǒng)的控制方法是采用DDC（直接數(shù)字控制器）方式，將各個溫度、濕度檢測點和控制點連接到一臺或多臺DDC上，實行多點實時監(jiān)控。由于現(xiàn)代智能建筑樓層較多，多個空調(diào)風(fēng)...

  2020-04-09

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