
制造商:ON
型號 | 制造商 | 描述 | 購買 |
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AMIS30623C623ARG | ON | IC MTR DRVR BIPLR 6.5-29V 32NQFP | 立即購買 |
AMIS30623C6238G | ON | 立即購買 | |
AMIS30623C6238RG | ON | 立即購買 |
ADuM5410/[ADuM5411]/[ADuM5412]均為集成*iso*Power?隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器的四通道數(shù)字隔離器。該DC/DC轉(zhuǎn)換器采用ADI公司的iCoupler?技術(shù),能夠提供可在3.15 V和5.25 V之間調(diào)節(jié)的穩(wěn)壓隔離電源。
RS觸發(fā)器,或稱復(fù)位設(shè)置觸發(fā)器,是一種具有復(fù)位和置位兩個(gè)輸入的穩(wěn)定多諧振蕩器。輸出將處于兩種穩(wěn)定狀態(tài)之一:設(shè)置(有效)或未設(shè)置(無效)。
在電子測量領(lǐng)域,當(dāng)示波器接入存在電勢差的電路系統(tǒng)時(shí),可能因設(shè)備內(nèi)部短路或電勢本身帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)人員和電子工程師在測量三相電、市電供電設(shè)備等場景中,常面臨棘手問題——示波器各通道共地且連接電源,而被測體地線同樣連接電源,此時(shí)該如何接地才能避免短路? 有人或許會(huì)提議斷開示波器供電處的接地端,但這種做法會(huì)使探頭夾子和示波器金屬部位帶電,帶來觸電隱患。針對此問題,通常有五種解決途徑:使用帶隔離通道的示波器
TPS20xxC 和 TPS20xxC-2 雙通道配電開關(guān)系列適用于 USB 等可能會(huì)遇到重電容負(fù)載和短路的應(yīng)用。這 該系列為具有固定電流限制閾值的多個(gè)器件提供 0.5 A 之間的應(yīng)用 和 2 個(gè) A。
隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,原有的送料系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足高度自動(dòng)化的生產(chǎn)需求?;赑LC的自動(dòng)送料系統(tǒng)成為工廠常見的控制系統(tǒng),可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、保障生產(chǎn)可靠性和安全性,也能降低生產(chǎn)成本并提高經(jīng)濟(jì)效益。因此,需要進(jìn)一步對其進(jìn)行監(jiān)控和維護(hù)。
全球消費(fèi)電子與家電領(lǐng)軍品牌海信,持續(xù)鞏固其在高端顯示技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)Omdia最新半年度數(shù)據(jù),2025年上半年海信在全球100英寸及以上大屏電視出貨量中登頂榜首,創(chuàng)下58.0%的全球市場份額。這一里程碑成就凸顯了海信在大屏創(chuàng)新領(lǐng)域的長期投入,及其推動(dòng)家庭娛樂未來發(fā)展的關(guān)鍵作用。
一、背景 隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,船舶行業(yè)對智能化、遠(yuǎn)程化管理的需求日益增長。傳統(tǒng)的船舶電力系統(tǒng)存在諸多管理難題,如運(yùn)維不便、故障處理效率低、能耗管理粗放等。船舶在海上航行時(shí),設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控和維護(hù)至關(guān)重要,一旦出現(xiàn)故障,可能會(huì)影響航行安全和效率,甚至造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,構(gòu)建一套可靠、高效的船舶電力遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 ? 二、需求分析 ·?實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控:需要對船舶電力系統(tǒng)中的各類設(shè)備,
今天給大家講一下關(guān)于MOS管燒毀的原因,文字比較多點(diǎn),不容易讀,希望大家可以認(rèn)真看完。 MOS 管可能會(huì)遭受與其他功率器件相同的故障,例如過電壓(半導(dǎo)體的雪崩擊穿)、過電流(鍵合線或者襯底熔化)、過熱(半導(dǎo)體材料由于高溫而分解)。 更具體的故障包括柵極和管芯其余部分之前的極薄氧化物擊穿,這可能發(fā)生在相對于漏極或者源極的任何過量柵極電壓中,可能是在低至10V-15V 時(shí)發(fā)生,電路設(shè)計(jì)必須將其限制在安全水平。 還有可能是功率過
ADA4930-1 | AD9760 | ADSP-BF544 | AD5165 |
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