
制造商:ADI/AD
優(yōu)勢和特點(diǎn)
模擬與數(shù)字內(nèi)核電壓:1.8 V
相關(guān)雙采樣器(CDS),增益?3 dB、0 dB、+3 dB和+6 dB
6 dB至42 dB、10位可變增益放大器(VGA)
14位、40 MHz模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)
具有可變電平控制功能的黑色電平箝位
完整的片內(nèi)時(shí)序發(fā)生器
Precision Timing內(nèi)核,分辨率為400 ps(40 MHz)
片內(nèi)3 V水平和RG驅(qū)動器
100引腳、9 mm × 9 mm、0.8 mm間距CSP_BGA封裝
內(nèi)部LDO調(diào)節(jié)器電路
產(chǎn)品詳情
AD9972是一款適合高速數(shù)碼攝像機(jī)應(yīng)用的高度集成雙通道CCD信號處理器。每個(gè)通道的額定像素速率最高達(dá)40 MHz。AD9972內(nèi)置完整模擬前端,具有模數(shù)轉(zhuǎn)換功能,集成了可編程時(shí)序驅(qū)動器。在40 MHz下工作時(shí),Precision Timing內(nèi)核允許以大約400 ps的分辨率調(diào)整高速時(shí)鐘。
每個(gè)模擬前端均包括黑色電平箝位、CDS、VGA和一個(gè)40 MSPS、14位ADC。時(shí)序驅(qū)動器為RG_A、RG_B、H1_A至H4_A和H1_B至H4_B輸出提供高速CCD時(shí)鐘驅(qū)動器。采用三線式串行接口對AD9972的每個(gè)通道進(jìn)行編程。
AD9972采用節(jié)省空間的9 mm x 9 mm CSP_BGA封裝,額定工作溫度范圍為-25℃至+85°C。
應(yīng)用
專業(yè)高清電視攝像機(jī)
專業(yè)/高端數(shù)碼相機(jī)
廣播相機(jī)
工業(yè)高速相機(jī)
型號 | 制造商 | 描述 | 購買 |
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AD9972BBCZRL | - | - | 立即購買 |
AD9972BBCZ | - | - | 立即購買 |
IP2332V采用同步降壓架構(gòu),相較于傳統(tǒng)線性充電方案,其轉(zhuǎn)換效率最高可達(dá)95%,顯著降低充電過程中的能量損耗。芯片支持4.5V至18V寬電壓輸入范圍,兼容多種電源適配器,包括QC3.0/PD快充協(xié)議(通過外部電路配置實(shí)現(xiàn))。其內(nèi)置的1.5MHz開關(guān)頻率允許使用小型化電感元件(典型值2.2μH),使整體方案尺寸可控制在5mm×5mm以內(nèi)。 智能充電管理是IP2332V的核心優(yōu)勢:芯片集成四階段充電算法(涓流/恒流/恒壓/截止),通過I2C接口可靈活設(shè)置0.5A-2A充電電流(步進(jìn)50mA),0.1%精度的電壓環(huán)路確保終止電壓誤差小于±10mV。獨(dú)特的動態(tài)路徑管理功能(DPPM)允許系統(tǒng)在充電時(shí)優(yōu)先供電負(fù)載,避免大電流場景下的電池過放
INA190-Q1 是一款 汽車類、低功耗電壓輸出電流分流監(jiān)控器(也被稱為電流感測放大器)。 此器件常用于監(jiān)控直接連接到汽車類 12V 電池的系統(tǒng)。 INA190-Q1 可在獨(dú)立于電源電壓的 –0.2V 至 +40V 共模電壓下感測分流器上的壓降。 此外,輸入引腳還具有 42V 的絕對最大電壓。
你是否曾經(jīng)想過,手機(jī)、耳機(jī)、鍵盤等設(shè)備之間是如何實(shí)現(xiàn)無線連接的?這一切都離不開一項(xiàng)重要的技術(shù)——藍(lán)牙。本文將帶你一起探索藍(lán)牙技術(shù)的發(fā)展歷程,了解這項(xiàng)技術(shù)如何從初代發(fā)展到5.0版本,以及它在我們?nèi)粘I钪械膽?yīng)用。
在智能制造的浪潮中,編碼器作為精密控制領(lǐng)域的核心部件,正發(fā)揮著日益重要的作用。它不僅決定了設(shè)備的定位精度與運(yùn)動控制性能,更是推動工業(yè)自動化邁向更高層次的關(guān)鍵所在。近年來,國產(chǎn)編碼器憑借不斷的技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)提升,正逐步打破國際壟斷,以卓越的性能和可靠的質(zhì)量贏得了市場的廣泛認(rèn)可。 精準(zhǔn)驅(qū)動,奠定智能制造基石 編碼器,這一看似不起眼的小器件,實(shí)則承載著工業(yè)設(shè)備精準(zhǔn)運(yùn)行的使命。它通過將旋轉(zhuǎn)或直線位移轉(zhuǎn)換成電信
叉車是物料搬運(yùn)的主力,被廣泛用于空間有限且需頻繁裝卸的場景,相比人工搬運(yùn)可以顯著提升作業(yè)效率。然而,叉車的工作環(huán)境復(fù)雜,人車交叉作業(yè)頻繁,容易發(fā)生刮擦、碰撞或碾壓等事故,導(dǎo)致人員傷亡、停工停產(chǎn)、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。
在當(dāng)今電氣電子技術(shù)廣泛應(yīng)用的時(shí)代,電路如同各類設(shè)備的 “神經(jīng)系統(tǒng)”,掌控著設(shè)備的運(yùn)行,而電路保護(hù)則是保障這一 “神經(jīng)系統(tǒng)” 健康穩(wěn)定的關(guān)鍵防線,其意義深遠(yuǎn)且重大。 首先,電路保護(hù)能夠有效防止設(shè)備因過電流而損壞。在電路正常工作時(shí),電流按照既定的路徑和參數(shù)流動,為設(shè)備提供所需的電能。然而,一旦電路出現(xiàn)故障,如負(fù)載短路、絕緣擊穿等情況,電流就可能瞬間急劇增大,形成過電流。這種過電流會沖擊電路中的各個(gè)元件,如晶體
一站式PCBA加工廠家今天為大家講講PCB抄板的完整流程是什么?PCB抄板的完整流程與技術(shù)要點(diǎn)。PCB抄板(又稱電路板克隆、逆向工程)是通過反向技術(shù)手段對現(xiàn)有電路板進(jìn)行解析,實(shí)現(xiàn)1:1復(fù)制的關(guān)鍵技術(shù)。本文將詳細(xì)解析PCB抄板的完整流程與技術(shù)要點(diǎn),并探討其在電子研發(fā)中的實(shí)際價(jià)值。
近日,長城汽車與德國萊茵TüV(簡稱“TüV萊茵”)正式簽署座艙顯示健康護(hù)眼戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方宣布將圍繞智能座艙視覺舒適技術(shù)展開深度合作。此前,魏牌全新藍(lán)山與魏牌全新高山搭載的車載屏幕已率先通過TüV萊茵無頻閃及硬件級低藍(lán)光認(rèn)證。長城汽車CTO吳會肖、TüV萊茵電子電氣產(chǎn)品服務(wù)全球高級副總裁郝福來(Frank Holzmann)等雙方代表出席此次簽約儀式。
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