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制造商：ADI/AD
優(yōu)勢和特點
失調(diào)漂移：0.1 μV/°C（典型值）
電壓失調(diào)：±400 μV（最大值，全溫度范圍）
電源工作范圍：2.7 V至5.5 V
集成電磁干擾(EMI)濾波器
高共模輸入電壓范圍連續(xù)范圍：?2 V至+70 V耐壓范圍：-4 V至+85 V
初始增益 = 60 V/V
寬工作溫度范圍： ?40°C至+125°C
雙向操作
提供8引腳SOIC和8引腳MSOP
共模抑制比(CMRR)： 86 dB，直流至10 kHz
通過汽車應(yīng)用認(rèn)證
產(chǎn)品詳情
AD8417是一款高壓、高分辨率分流放大器。設(shè)定初始增益為60 V/V，在整個溫度范圍內(nèi)的最大增益誤差為±0.3%。緩沖輸出電壓可以直接與任何典型轉(zhuǎn)換器連接。AD8417在輸入共模電壓處于?2 V至+70 V范圍時，具有出色的輸入共模抑制性能；它能夠在分流電阻上進行雙向電流的測量，適合各種汽車和工業(yè)應(yīng)用，包括電機控制、電源管理和電磁閥控制等。在?40°C至+125°C的整個溫度范圍內(nèi)，AD8417都能提供極佳的性能。它采用零漂移內(nèi)核，在整個工作溫度范圍和共模電壓范圍內(nèi)，失調(diào)漂移典型值為0.1 μV/°C。AD8417通過汽車應(yīng)用認(rèn)證。該器件集成EMI濾波器和專利電路，在脈沖寬度調(diào)制(PWM)類輸入共模電壓下具有高輸出精度。輸入失調(diào)電壓的典型值為±200 μV。AD8417提供8引腳MSOP和SOIC兩種封裝。
應(yīng)用
高端電流檢測：電機控制電磁閥控制電源管理
低端電流檢測
診斷保護
AD8417電路圖
AD8417 引腳圖
| 型號 | 制造商 | 描述 | 購買 |
|---|---|---|---|
| AD8417WHRZ-RL | - | - | 立即購買 |
| AD8417WHRZ | - | - | 立即購買 |
| AD8417WHRMZ-RL | - | - | 立即購買 |
| AD8417WHRMZ | - | - | 立即購買 |
| AD8417WBRZ-RL | - | - | 立即購買 |
| AD8417WBRZ | - | - | 立即購買 |
太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)是一種通過將太陽能轉(zhuǎn)換為電能的設(shè)備。該系統(tǒng)主要由太陽能電池板、逆變器、電池組、電表和電線等主要組件組成。
最近大家問的智能家居套件方面有沒有可以參考的資料，這里給大家統(tǒng)一回復(fù)一下 推薦大家可以看這本書 《OpenHarmony輕量設(shè)備開發(fā)理論與實戰(zhàn)》 本書系統(tǒng)地講授OpenHarmony 輕量系統(tǒng) 設(shè)備開發(fā)的必備知識，是學(xué)習(xí)OpenHarmony輕量設(shè)備開發(fā)的必備書籍。 全書共分10章，包括OpenHarmony及其開發(fā)套件、搭建OpenHarmony開發(fā)環(huán)境、OpenHarmony開發(fā)入門、OpenHarmony內(nèi)核編程接口、控制I/O設(shè)備、感知環(huán)境狀態(tài)、OLED顯示屏的驅(qū)動和控制、控制Wi-Fi、網(wǎng)絡(luò)編程以及MQTT編程。案例支持
EdgeX Foundry 是一個開放且靈活的邊緣數(shù)據(jù)平臺，采用者可以使用它來幫助簡化邊緣設(shè)備、傳感器和應(yīng)用程序的集成。
12月28日，貴陽軌道交通S1線正式開通運營，賽思微秒級時鐘同步方案助力貴陽步入擁有4條地鐵路線的“線網(wǎng)時代”。
2025年6月12日-13日，第四屆新能源汽車及功率半導(dǎo)體協(xié)同創(chuàng)新技術(shù)論壇將與全球規(guī)模最大的動力系統(tǒng)會展-第十七屆國際汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會（TMC2025）同期登陸江蘇 · 南通國際會展中心！ 論壇將聚焦車規(guī)級功率半導(dǎo)體前沿技術(shù)，匯聚全球頂尖企業(yè)與行業(yè)領(lǐng)袖。兩天議程覆蓋四大核心板塊： >第三、四代車規(guī)級功率半導(dǎo)體全球發(fā)展趨勢 >主驅(qū)功率半導(dǎo)體應(yīng)用需求 >SiC/GaN模塊封裝技術(shù)革命 >SiC器件創(chuàng)新設(shè)計與制造創(chuàng)新 比亞迪、吉利、匯川、舍弗勒、采埃孚、
近日，第五屆汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會在上海順利閉幕。本次大會以“芯”動汽車 智引未來為主題，歷時一天半，采用線上線下同步進行的方式，匯聚行業(yè)專家與企業(yè)代表，聚焦車規(guī)級芯片標(biāo)準(zhǔn)、安全認(rèn)證、車企自研芯片、智能輔助駕駛芯片、高算力智能座艙SoC等熱點議題，展開深度交流與探討。
10 月 8 日， 華為 HarmonyOS?NEXT?（“純血鴻蒙”）正式開啟公測 。首批公測機型涵蓋華為 Mate?60 系列、Mate?X5 系列和 MatePad?Pro?13.2 系列。 做一個全新的操作系統(tǒng)，絕非易事，尤其是在激烈競爭的市場環(huán)境中。系統(tǒng)不僅要帶來差異化體驗，更要聯(lián)動生態(tài)伙伴的加入。2020 年，華為將鴻蒙操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)能力捐獻(xiàn)給開放源子開源基金會，形成 OpenHarmony 開源項目 ，定位為面向全場景的智能終端操作系統(tǒng)。 目前已有超過 70 家共建單位加入 OpenHarmony 生態(tài)、80
一、 分布式光伏的挑戰(zhàn)與四可系統(tǒng)的適配 1.分布式光伏電站（如戶用屋頂、工商業(yè)園區(qū)、小型地面電站等）具有以下特點： 分散性：設(shè)備分布廣，組件數(shù)量多且位置分散。 接入多樣性：逆變器、儲能、負(fù)載設(shè)備可能來自不同廠商。 環(huán)境復(fù)雜：局部遮擋、溫度差異、用戶用電波動頻繁。 2.光伏四可 系統(tǒng)通過以下方式解決分布式場景的痛點： 可測：實現(xiàn)低壓分布式光伏統(tǒng)計數(shù)據(jù)、運行狀態(tài)、調(diào)節(jié)控制、異常告警的全景可視化展示。覆蓋全設(shè)備的數(shù)據(jù)采集
| AD5258 | AD2S1200 | AT91SAM7S256 | ADUM4135 |
| ADAS1131 | ADM1485 | ATTINY25-20SU | ADA4891-1 |
| AD5532 | AD9410 | ADA4528-1 | ADG619 |
| AD5626 | ADG787 | ADXL103 | ADG701L |
| ADP1614 | AD5200 | ADE7751 | ADSP-BF542 |
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