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制造商：ADI/AD
優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)
數(shù)字/引腳可編程增益
G = 1、2、4、8、16、32、64或128
額定溫度范圍：?40°C至+125°C
輸入失調(diào)漂移：50 nV/°C（最大值）
最大增益漂移：10 ppm/°C
出色的直流性能
CMR：80 dB（最小值，G = 1）
輸入失調(diào)電壓：15 μV（最大值）
偏置電流：500 pA（最大值）
噪聲：0.7 μV p-p（0.1 Hz至10 Hz）
欲了解更多特性，請(qǐng)參考數(shù)據(jù)手冊(cè)
AD8231-EP支持防務(wù)和航空航天應(yīng)用（AQEC標(biāo)準(zhǔn)）下載AD8231-EP數(shù)據(jù)手冊(cè)(pdf)
軍用溫度范圍：（-55°C至+125°C）
受控制造基線
唯一封裝/測(cè)試廠
唯一制造廠
增強(qiáng)型產(chǎn)品變更通知
認(rèn)證數(shù)據(jù)可應(yīng)要求提供
V62/12646 DSCC圖紙?zhí)?/p>
產(chǎn)品詳情
AD8231是一款低漂移、軌到軌儀表放大器，具有軟件可編程增益1、2、4、8、16、32、64、128。可通過(guò)數(shù)字邏輯或引腳搭接進(jìn)行增益編程。
AD8231特別適合要求在寬溫度范圍內(nèi)具有高精度性能的應(yīng)用，如工業(yè)溫度檢測(cè)和數(shù)據(jù)記錄等。增益設(shè)置電阻位于內(nèi)部，因此對(duì)于1至32的增益，最大增益漂移僅為10 ppm/°C。因?yàn)椴捎米苑€(wěn)零輸入級(jí)，所以最大輸入失調(diào)為15 μV，而最大輸入失調(diào)漂移僅為50 nV/°C。共模抑制比(CMRR)在G = 1時(shí)為80 dB，并隨增益提高而增加，最高為110 dB。
AD8231還內(nèi)置一個(gè)非專用運(yùn)算放大器，可以用來(lái)提供附加增益、差分信號(hào)驅(qū)動(dòng)或?yàn)V波功能。與儀表放大器一樣，運(yùn)算放大器也具有自穩(wěn)零架構(gòu)、軌到軌輸入和軌到軌輸出。
AD8231具有關(guān)斷功能，可以將功耗降至最大僅1 μA。在關(guān)斷模式下，兩個(gè)放大器均具有高輸出阻抗，因而可以輕松地將多個(gè)放大器進(jìn)行多路復(fù)用，而不需要附加開(kāi)關(guān)。
AD8231的額定溫度范圍為?40°C至+125°C擴(kuò)展工業(yè)溫度范圍，采用4 mm × 4 mm、16引腳LFCSP封裝。
應(yīng)用
壓力和應(yīng)變傳感器
熱電偶和RTD
可編程儀器儀表
工業(yè)控制
電子秤
| 標(biāo)題 | 類型 | 大?。↘B） | 下載 |
|---|---|---|---|
| AD8231-DSCC: Military Data Sheet | 212 | 點(diǎn)擊下載 |
近日，亞太視聽(tīng)行業(yè)盛會(huì)InfoComm Asia 2025于泰國(guó)曼谷詩(shī)麗吉王后國(guó)家會(huì)議中心盛大開(kāi)展。雷曼光電攜全場(chǎng)景LED顯示解決方案在C-01展位重裝登場(chǎng)。
在現(xiàn)有技術(shù)的鋼丸生產(chǎn)工藝中，一般采用離心法實(shí)現(xiàn)鋼丸的成形，其原理是將熔融狀態(tài)的鋼水裝入離心機(jī)中，通過(guò)離心力將鋼水甩出離心機(jī)，離心機(jī)位于一個(gè)冷卻池的中部，因此從離心機(jī)中甩出的鋼水落入冷卻池池內(nèi)的冷卻池中，迅速降溫成形，具有圓度好、連體少等優(yōu)點(diǎn)。 為了確保鋼球冷卻的質(zhì)量穩(wěn)定與安全，就需要對(duì)離心池冷卻水溫進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)將溫度傳感器、PLC數(shù)據(jù)采集到數(shù)之能IOT平臺(tái)中，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)離心池溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控、異常告警等功
蓄電池管理看似是數(shù)據(jù)中心的“幕后環(huán)節(jié)”，實(shí)則直接影響著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成敗。安科瑞ABAT系列通過(guò)將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)與電力電子深度融合，讓每一節(jié)電池的狀態(tài)透明可視，讓每一次充放電過(guò)程科學(xué)可控。
一體化ROS智能駕駛小車(chē)及實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)解決方案
NEWS 2023年10月27日，聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)合電子”）與上海伊世智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“伊世智能”）、北京犬安科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“犬安科技”）在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的水平不斷提高，汽車(chē)已成為萬(wàn)物互聯(lián)世界中的數(shù)字終端，由此產(chǎn)生的信息安全挑戰(zhàn)愈發(fā)嚴(yán)峻。在此背景下，與會(huì)各方將在嵌入式安全固件、信息安全管理平臺(tái)、滲透測(cè)試技術(shù)與威脅信息共享等方面開(kāi)展合作，共同打造智能汽車(chē)
常規(guī)的TEM使用固定的入射電子束，而SEM的電子束在兩個(gè)垂直的（X和Y）方向上水平掃描樣品。
針對(duì)雷擊浪涌，可采用的檢測(cè)元器件多種多樣，這些元器件在電子設(shè)備防雷保護(hù)中扮演著關(guān)鍵角色。以下是對(duì)幾種主要元器件的介紹： 1. 氣體放電管（GDT） 定義與特性 ： 氣體放電管是一種用于防雷擊的高性能保護(hù)裝置，主要適用于高速和高能量的瞬態(tài)電信號(hào)保護(hù)。它由一對(duì)密封在充有惰性氣體的玻璃管或陶瓷管中的電極組成，當(dāng)電壓超過(guò)一定閾值時(shí)，氣體被擊穿并導(dǎo)通，從而將浪涌電流泄放到大地。 主要優(yōu)點(diǎn) ： 響應(yīng)時(shí)間快，能在極短時(shí)間內(nèi)導(dǎo)通并泄
近日，深圳市工業(yè)和信息化局正式公布2024年度“專精特新”企業(yè)認(rèn)定名單，廣電計(jì)量旗下控股子公司深圳市博林達(dá)科技有限公司（簡(jiǎn)稱：博林達(dá)）再次躍然上榜。
| AD9226 | AD8264 | AD822 | AD7716 |
| ADA4891-1 | AD7715 | ATSAML22J17A | ADA4417-3 |
| AT28C64B-15PU | AD7921 | AD811 | ADP3654 |
| ADL5523 | ADUM2280 | ADP2106 | AD7450 |
| ADP3335 | AD781 | ADA4930-1YCPZ | ADN2816 |
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