AD7818

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產(chǎn)品信息

電路圖、引腳圖和封裝圖

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應(yīng)用案例更多案例

• 智能門(mén)鎖后板WT2801芯片方案 語(yǔ)音+核心控制一體化 BOM綜合成本直降25%

  Waytronic智能安防觸手可及在智能家居快速普及的今天，安全與便捷成為家庭安防的核心需求。WT2801智能門(mén)鎖后板方案，以高度集成化設(shè)計(jì)和智能化控制為核心，重新定義門(mén)鎖的可靠性與用戶體驗(yàn)。告別傳統(tǒng)鎖具的繁瑣，用科技守護(hù)每一扇門(mén)。智能鎖，顧名思義，是通過(guò)電子技術(shù)、生物識(shí)別技術(shù)等手段實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的智能化管理。與傳統(tǒng)機(jī)械鎖不同，智能鎖通常采用密碼、指紋、面部識(shí)別、

  2025-03-14
• 京東AI，探海得珠

  2025 JDD探索者大會(huì)，藏著產(chǎn)業(yè)AI的藏寶圖

  2025-09-27
• 汽車(chē)上的八大傳感器分別是用來(lái)做什么的？

  ?? 眾所周知，汽車(chē)技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。然而電子控制的同時(shí)就離不開(kāi)傳感器，在車(chē)?yán)镞@些傳感器，它們各司其職，如果某一個(gè)傳感器失靈， 那么對(duì)應(yīng)的裝置也就沒(méi)辦法正常工作了。所以說(shuō)，傳感器在汽車(chē)上的作用是至關(guān)重要的。 ? 空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、卡門(mén)渦游式空

  2024-06-23
• 你知道通過(guò)PWM波也能輸出負(fù)電壓?jiǎn)幔?/a>

  我們應(yīng)該知道，有一種開(kāi)關(guān)電源是通過(guò)PWM波來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但你知道通過(guò)PWM波也能輸出負(fù)電壓?jiǎn)幔?負(fù)電壓的產(chǎn)生電路圖原理 在電子電路中我們常常需要使用負(fù)電壓，比如我們?cè)谑褂眠\(yùn)放的時(shí)候常常需要建立一個(gè)負(fù)電壓。

  2023-08-25
• 判斷伺服行星減速機(jī)出現(xiàn)噪音的異常

  伺服行星減速機(jī)出現(xiàn)噪音通常被視為一種異?，F(xiàn)象，這種噪音可能會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行，甚至對(duì)工作環(huán)境和操作人員的健康造成不良影響。以下是對(duì)伺服行星減速機(jī)出現(xiàn)噪音異常的判斷及可能原因的分析： 一、判斷標(biāo)準(zhǔn) 伺服行星減速機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，其噪音水平應(yīng)在一定范圍內(nèi)。若噪音突然增大或出現(xiàn)異常聲響，如尖銳、不規(guī)則或周期性的噪音，則可能表明減速機(jī)存在故障或問(wèn)題。 二、可能原因 1. 齒輪磨損： ●?長(zhǎng)時(shí)間的使用可能導(dǎo)致齒輪表面磨損

  2025-08-01
• 停車(chē)場(chǎng)改造的隱藏痛點(diǎn)：從 “全亮模式” 到晶映T8的智能升級(jí)

  晶映照明專注照明 30 余年，針對(duì)停車(chē)場(chǎng)節(jié)能改造中物業(yè)管理者常陷入 “省電不省心” 的困境，深入剖析傳統(tǒng)方案痛點(diǎn)。如過(guò)度節(jié)能引發(fā)安全危機(jī)，強(qiáng)光驟變、暗區(qū)死角、應(yīng)急缺失；設(shè)備維護(hù)黑洞，高故障、難排查、調(diào)試復(fù)雜；偽智能能耗反彈，模式僵化、環(huán)境適配差。晶映 T8 智能照明真智能解決方案，從安全升級(jí)、效率革新、深度智能三方面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)光、遠(yuǎn)程運(yùn)維、動(dòng)態(tài)調(diào)光等，以安全、效率、智能三大優(yōu)勢(shì)，解決真實(shí)痛點(diǎn)，讓停車(chē)場(chǎng)照明從 “全亮模式” 邁向真正的智能照明，完成系統(tǒng)升級(jí)。

  2025-04-10
• HMI改變了我們與車(chē)輛互動(dòng)的方式

  當(dāng)時(shí)尚的觸摸屏首次進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域時(shí)，汽車(chē)制造商一定會(huì)心一笑。他們不再需要帶有機(jī)械儀表和刻度盤(pán)的工業(yè)外觀儀表盤(pán)。除了配置和控制不斷增加的功能列表之外，觸摸屏界面還允許幾乎無(wú)限多種方式來(lái)顯示關(guān)鍵車(chē)輛數(shù)據(jù)。從信息娛樂(lè)前端單元中相對(duì)較少的娛樂(lè)和導(dǎo)航功能開(kāi)始，很快就擴(kuò)展到了儀表盤(pán)。汽車(chē)制造商努力使其汽車(chē)品牌和車(chē)型在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，尋找優(yōu)勢(shì)，而汽車(chē)人機(jī)界面 (HMI)為他們提供了一種進(jìn)一步吸引車(chē)主參與品牌體驗(yàn)的方式。

  2023-01-11
• 無(wú)需鉗位電路，精準(zhǔn)測(cè)量GaN動(dòng)態(tài)導(dǎo)通電阻Rds(on)

  導(dǎo)言在追求更高效率、更高功率密度的電源轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)中，寬禁帶半導(dǎo)體（GaN、SiC）器件扮演著越來(lái)越關(guān)鍵的角色。然而，理解這些器件在高速開(kāi)關(guān)過(guò)程中的真實(shí)性能，特別是其動(dòng)態(tài)導(dǎo)通電阻（RDS(on)），一直是設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)。動(dòng)態(tài)RDS(on)揭示了電荷俘獲效應(yīng)的影響，直接影響器件的傳導(dǎo)損耗和效率。傳統(tǒng)測(cè)量方法依賴硬件鉗位電路，不僅引入誤差源，也增加了測(cè)試復(fù)雜度

  2025-09-13

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