
特點:
?鎖相環(huán)時鐘分配的應(yīng)用范圍
從10MHz到133MHz的工作頻率
?分配一個時鐘輸入的四路輸出兩家銀行
?獨立的輸出使能為每個輸出庫
?外部反饋( FBK )引腳用于同步輸出
到時鐘輸入
?輸出偏斜《200 PS
?低抖動《200 ps的周期到周期
? 1X,2X , 4X輸出選項(見附表) :
- IDT2308-1 1X
- IDT2308-2 1X,2X
- IDT2308-3 2倍,4倍
- IDT2308-4 2倍
- IDT2308-1H , -2H和-5H高驅(qū)動器
?無需外部RC網(wǎng)絡(luò)
工作電壓為3.3V V
DD
?提供SOIC和TSSOP封裝
2308-1HPGG電路圖
2308-1HPGG 引腳圖
型號 | 制造商 | 描述 | 購買 |
---|---|---|---|
2308-1HPGGI | PRECI-DIP | CONN HEADER SMD 80POS 2MM | 立即購買 |
2308-1HPGGI8 | KOA | 貼片電阻 0603 16.9KΩ ±0.25% 1/10W ±25ppm/℃ | 立即購買 |
2308-1HPGG8 | KOA | 貼片電阻 0805 143Ω ±0.1% 1/8W ±10ppm/℃ | 立即購買 |
2308-1HPGG | Omron Automation and Safety | LIGHTCURTAINECON167BEAM24VD | 立即購買 |
國際權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)性能評估組織SPEC第35屆年會日前在美國舉行。會上,SPEC組織確定新一年工作計劃,為推動AI算力產(chǎn)業(yè)的更快發(fā)展,國際最新AI算力評測標(biāo)準(zhǔn)SPEC ML即將發(fā)布,該標(biāo)準(zhǔn)由浪潮信息、NVIDIA、Intel、AMD、Red Hat等成員聯(lián)合開發(fā)。 與業(yè)界一般AI算力評測標(biāo)準(zhǔn)不同,「國際最新AI算力評測標(biāo)準(zhǔn)SPEC ML」模擬了AI訓(xùn)練和推理不同場景的端到端全棧流程,涵蓋業(yè)界最豐富的主流AI工作負(fù)載,評估包括多個AI場景的綜合性能、集群擴(kuò)展性、能效等多種關(guān)鍵參數(shù),可以
簡介: 瀑布流容器,由“行”和“列”分割的單元格所組成,通過容器自身的排列規(guī)則,將不同大小的“項目”自上而下,如瀑布般緊密布局。 文檔環(huán)境: 開發(fā)環(huán)境:Windows 10 家庭版 DevEco Studio 版本:DevEco Studio 3.1.1 Release(3.1.0.501) SDK 版本:4.1.5.5 (full sdk) API 版本:Version 11 開發(fā)板型號:DAYU200(RK3568) 系統(tǒng)版本:OpenHarmony 4.1.5.5 演示 demo: 演示 demo 分為兩部分: WaterFlow 控制、WaterFlow 屬性,WaterFlow 控制可設(shè)置瀑布流容器滾動相關(guān)參數(shù),WaterFlow 屬性可以設(shè)置
低溫情況下,電池溫度低于0℃時,不帶加熱功能的電池組,放電完電池溫度高于0℃請馬上充電,或者將電池放入暖庫,待鋰電池溫度升高到5℃以上再充電。如果是帶加熱功能的電池組,充電時請留意充電機(jī)是否工作。充滿電之后請盡快斷開充電機(jī),切勿充滿電后長時間不管不顧。 1、給電池包加熱 如果不考慮電池包加熱,基本不可能做到不損耗容量,畢竟你的溫度時-25度環(huán)境; 這樣的低溫環(huán)境就是簡單的常溫充電,低溫放電都會對電池容量有損耗,更
與追逐補(bǔ)貼的車企業(yè)不同,廣汽并沒有過早的介入到新能源汽車領(lǐng)域. "將傳統(tǒng)汽車積累的技術(shù)經(jīng)驗,盡可能移植到新能源汽車?yán)?把新能源汽車品質(zhì)維持到一個較高的水準(zhǔn)再去競爭市場." 在2017年鋰電池年會上,廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)祁宏鐘用這樣一段話概括廣汽新能源的研發(fā)思路.理由很簡單:沒有消費(fèi)者會遷就電動車的整體水平,只會拿它同燃油車進(jìn)行對比,因此,不能達(dá)到或是接近燃油車水準(zhǔn)的電動車是難以打開市場的. 在這樣的指導(dǎo)思想下,2011年,廣汽展開動
沃爾沃將向吉利轉(zhuǎn)讓股份 62.7%的極星汽車股份 據(jù)外媒體報道沃爾沃汽車將向吉利控股轉(zhuǎn)讓股份;這是沃爾沃持有的 62.7% 極星股份,如果順利轉(zhuǎn)讓完成,沃爾沃持有極星汽車的股份將下降到18%。而吉利旗下的吉利瑞典控股將成為極星的重要新股東。 極星汽車Polestar于2017 成立,總部位于瑞典哥德堡,是沃爾沃和吉利共同組建的合資品牌。極星汽車在2023年全球累計銷售54600 輛。在2022年極星汽車的全球交付量為 51491 輛。
2024年1月12日,安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)智慧能源管理系統(tǒng)生態(tài)交流會順利舉行,本次會議旨在圍繞雙碳目標(biāo),共同探討如何抓住新機(jī)遇、新市場,充分利用安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)智慧能源的一站式服務(wù),為企業(yè)節(jié)能、減碳、降本賦能,共享雙碳背景下的新流量、新商機(jī),共建企業(yè)微電網(wǎng)智慧能源新生態(tài),讓智慧能源觸手可及。主要就安科瑞微電網(wǎng)智慧能源平臺EMS3.0進(jìn)行了充分介紹,以新型電力系統(tǒng)為載體,構(gòu)建主要行業(yè)關(guān)鍵場景,加速數(shù)字化價值落地,推動能源向
英偉達(dá):AI時代的領(lǐng)航者與全球戰(zhàn)略布局
現(xiàn)代CDMA (碼分多址) 3GPP蜂窩移動無線標(biāo)準(zhǔn)要求接收機(jī)具有GPS (全球定位系統(tǒng))功能并且必須支持遺留下來的AMPS模式。設(shè)計者們通過在接收機(jī)中使用三個不同的IF (中頻)濾波器滿足這一要求。一個IF濾波器用于CDMA通道,一個用于AMPS通道,還有一個用于GPS。雖然CDMA通道的帶寬相對較寬,但不幸的是它并不夠滿足GPS的要求。這就是當(dāng)AMPS、GPS與CDMA同時實現(xiàn)時需要三個IF濾波器的原因。
2N7002L | 2SC3648 | 2N3906 | 2N7002T |
2N6287 | 25AA160D | 2N6038 | 2SA2202 |
2N5192 | 25AA160B | 2N7002DW | 2N6488 |
2SC5646A | 2N5194 | 2N7002V | 24LC256-I/SN |
2305NZ-1HDCGI | 23S05E-1HDCGI | 2N6388 | 24AA025E64 |